GreyWolf.ru

Petrovich писал(а):чекушка нужна там, куда, к примеру, не сунешься на гусе или подобных мамонтах. Где необходим малый вес и проходимость...

Для меня чекушка больше для таких целей:
-прогнать в режиме супермото по городу, подрезав десяток оборзевших автомобилистов;
-прогнать в режиме эндуро по бездорожью, похрустеть ветками и хворостом;
-прокатиться вечерком с девушкой до кафе или на озеро посидеть у костра;
-доехать до работы;
-прогнать в режиме ралли, позакладывать в повороты;
-нажраться в сопли и кататься с другими мотоциклистами, не боясь завалить мотоцикл (на эндуро почти ничего не ломается).
Т.е. более-менее универсальное применение...

На чекушке с девушкой - Петрович, да ты извращенец)))))Мне с моими 187 для девушки места на стакане нет))))

А по поводу дальнобоя, ту спорить бессмысленно. Для кого-то путешествие это только по асфальту (тут бесспорно, нужно что-то из Серии Встремов и прочих гусей), для кого-то по непролазным буеракам (тут только чекушка), каждому свое.

Хотя я не вижу никакого криминала поехать куда-либо на 250-ке, в этом году поеду к друзьям в Чебоксары, в прошлом мои товарищи ездили на дырчиках в Абхазию.

bratlsk писал(а):Я вешу 53 кг И девушек таких же сажаю. Поэтому нам места хватает
Можно поразить девушку уровнем своего водительского мастерства, чирканув подножкой в крутом повороте, но на Петрошине такое не прокатывает.... можно и в больницу загреметь... На Петрошине у меня много таких "перезакладов" в одиночку, результат - исцарапанные борта мотоцикла, защита рук и подножки

Всё. Сижу в Гиббдд, жду транзиты. Серг немного смутил своим постом, но я всё же решил снять. Вон Микрон катается в таком состоянии уже года 2, я понимаю, и ничего, при том каждый день по городу. )))) На дальние дальняки ездить не планирую, жопа не железная. За границу тем более. Головняки с ТО, правильно/неправильно висящими или отрывающимися номерами теперь исключены. Вернусь на номера только если поднимут штрафы за транзит. Хотя, пока вся эта эпопея со снятием идёт, подумываю не продать ли вообще своего Рэйда??? И взять в замен TTR года так от 2000-го и моложе... )))) Только наверное не так - сначала купить, а потом свой продавать. Чтоб бак, сиденье и фару переставить. )))) В общем ладно. По первому вопросу всё решилось, теперь можно продолжать обсуждение дальняков на "чекушках".

yoozh, а в Москве какие гайцы? Ну если вкратце

Просто в Питере молодежи много, они не совсем адекватные Один из БСП, когда меня за шлем тормознул, чуть под машину не угодил пешком. Машина на встречку ушла, чтоб это чучело не сбить. А я ездил на обед в спецовке, без шлема, курил на ходу и удивив прыжки гайца по дороге, смотрел на происходящее свысока

Petrovich писал(а):

я вообще-то про рост говорил)))))))))))))))

bratlsk писал(а):... и на 14 см ниже тебя

Petrovich писал(а):

Да нормальные гайцы в Мск, не лютуют, если их на хуй не слать и жезл не пытаться отобрать. Вполне адекватные. Ну, и если права знаешь. А-то, пытались меня без номерного (когда еще на сибихе ездил) подвести под 12.2.ч.2, но были посланы в жопу и согласились на 12.2.ч.1

У меня было достаточно мотов, и за 4 сезона ни один из них не стоял на учете. Пробеги около 25-30 тыс за сезон. Дальняки 2 раза в год.
Ставил только 2 раза на месяц, чтоб съездить на Украину и в Абхазию. После приезда - сразу снимал, чтобы не париться с ТО.
Останавливают, точнее останавливаюсь около 3 раз в сезон, штрафы не плачу, и ничего не приходит. Так что всем категорически советую ездить на транзитах, особенно на эндуре, на которую даже мотобат не смотрит, ибо овраги, переходы и ступеньки есть всегда, куда можно срулить.
Рейд мой приехал с японии, я первый хозяин и транзитов нету в принципе. Так что тут мне даже штраф не пришьешь))) Так что он никогда у меня на учете не будет, только если продавать

Жора писал(а):Жор, штраф будет за ТС, незарегистрированное в установленном порядке (300-800) Ибо поставить на учёт ты должен был в течение 5 дней с момента покупки.

MikroN писал(а):Там какаято оговорка есть, одно дело когда он стоял на учёте и снят для продажи, а другое дело когда он вообще не регистрировался на территории РФ. Конкретнее сказать не могу, но знаю что именно этим оперируют те кто не ставит на учёт мотоциклы из за границы. Лично я поставил, так как нехочу зависить от религиозных взглядов и настроения гайцов.

За прошлый сезон пытались остановить 4 раза:
1-поехал на знак запрещающий поворот,у обочины стояли 2 гайца в ритме тектоника замахали мне палками,я проигнорировал конечно,но потом понял и мне до сих по стыдно за невнимательность.
2-ехал никого не трогал,теплый вечер,молодежь носится на спортах и девятках на перегонки,догнали сзади по мотюгалинку приказали БЕЛОМУ МОТОЦИКЛИСТУ принять в право(ехал 60,ниче не нарушал)открутил газ легко ушел.
3- ехал в компании дорожников в Плес к Волге,спиной почувствовав взгляд увидев пятно в зеркале,понял что почему-то хотят именно меня,ушел лесной тропинкой.
4-ехал по проспекту,повернул вправо к магазину,сзади без звуков пристроился эскорт(почувствовал спиной)уехал кустами и дворами)

Пс:
Вопрос:на что надеялись люди пытающиеся поймать мотоцикл,которому в принципе не проблема (при должных навыках)забраться на капот служебной девятки,проехать по крыше и спуститься сзади?

Для себя решил,пока не регистрировать,права буду получать на машину и заодно на мот сделаю.
Правила знаю хорошо,практика есть.
Куплю машину и прицеп,буду возить с собой на дальняки если соберусь,на нем далеко ехать не комфортно мне.

Жека писал(а):ну не знаю... тогда бы народ и авто с салонов на учёт не ставил.
не поленился, копнул инфы
Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в государственной инспекции безопасности дорожного движения министерства внутренних дел Российской Федерации
Общие положения
4. Собственники транспортных средств либо лица, от имени собственников владеющие, пользующиеся или распоряжающиеся на законных основаниях транспортными средствами, обязаны в установленном порядке зарегистрировать их или изменить регистрационные данные в течение срока действия регистрационного знака "ТРАНЗИТ" или в течение 5 суток после приобретения, таможенного оформления, снятия с регистрационного учета транспортных средств, замены номерных агрегатов или возникновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных.

Ну в любом случае, для меня этот вопрос уже решён. Я своего коня проклеймил. Выбора особо и нет, у нас не только на город, на весь район один мой такой красавец, так что если сам голову не сломаешь при уходе от ментов, то они тебя или дома или возле гаража найдут. Любая бабка пальцем укажет где прячется тот кто ей спать мешает ночью.

Каждый решает сам по номерам и прочему.
Я уже достаточно взрослый (не по возрасту, по отношению к жизни), чтобы не убегать от гайцов и постоянно бояться, что отловят и отсношают. И доказывать что-то кому-то мне лениво. Я живу для другого. Что мне нужно было себе доказать, давно доказал, мнение других в данном случае мне параллельно.
По дальнякам: мой принцип дальняков такой, что через 5 тыс км нередко забираюсь в жопу мира, где и пешком тяжело, потом своим ходом обратно. Мне в принципе не нужен турэндуро, независимо от возможности покупки. Если бы он мне был нужен, я бы его уже купил. Устраивает чекушка для любого применения, ничего больше не нужно. Да, он не приспособлен для дальняка, как будто мне это мешает В этом году еду на Байкал.

Я предпочитаю с номером ездить, как ни странно, потому что пьяный за рулем иногда езжу Не останавливают. А так придётся на рогах сваливать от гайцов За "номер на хвосте" раз 5 остановили, когда штрафы повысили, так я даже номер по-нормальному поставил. Не тормозят теперь

Если бы это литр был со 120 силами дури, то его не ставил бы, там налогов будет куча ))) А так 660 рэ в год, которые я ни разу не платил, а ТО покупаю за 2500, это лучше чем на 1.5 (или сколько там) года за пьянку прав лишиться

Домчать до цели путешествия, конечно быстрее и комфортнее на турере большекубатурном, но вот посмтреть эту "цель" на громоздком коне не очень получается. А если не получается ее увидеть, то зачем ехал? Вот тут и вспомнишь свою чекушку оставшуюся дома.
В прошлом году поднялись на Ай-Петри, где собралось немало серьезных мототуристов, на конях которых красовались увесистые 1100-1300 и более кубов. Плюс чопперисты, на своих тяжеленных дредноутах. И, поначалу, вся эта братия надменно смотрела на двух клоунов, пестрых, словно попугаи(кроссовый экип), приехавших на своих лисипедиках хрен знает откуда?!! Так еще и не по асфальту... Дураки, не иначе. Однако наблюдая за нашими юркими перемещениями по заповеднику, или за шашлыком в Ялту, иль за пивком, или еще куда, поняли кто есть ХУ. Заинтересовались, зауважали и даже подарили детальную карту Крыма, ибо она им попросту не пригодилась, не те моты, чтоб достопримечательности смотреть. А чтоб не напрягать себя и свою чекуху асфальтами, я сразу качу по достопримечательностям природным, и созерцаю красоты, что лично для меня тоже удовольствие.

Petrovich писал(а):За что стока много то? Я в субботу приехал, подошёл мент, попросил прокатиться, я сказал что он в страховку не вписан, посмеялись вместе. Затем он сказал что бы я моргнул поворотниками и стопом. И всё, сказал что бы поставил в сторону, не мешался и шол за толоном. Ещё я 15-м приехал, а как раз снежок начанался, и мужики пропустили, сказали иди первым не мёрзни, я конечно воспользовался предложением, но в гараж ещё 3 часа немог себя заставить вернуться.

Жека писал(а):Ты видел мой мотоцикл на момент, когда мне надо было проходить ТО? Поворотники не работали, сигнал не работал (он и сейчас не работает), спидометра просто нет, маятник кривой-косой (сейчас поменял), заводился только с толкача, АКБ нет, фара отключена была, номер прикручен изолентой тяп-ляп Я приехал, за 5 мин. сфоткался, выпил кофе и уехал. Я ПОКУПАЮ ТО, я его не прохожу