GreyWolf.ru

Какой мотоцикл выбрали бы ВЫ если у вас были бы такие критерии к нему (поездки 70% грязь (песчанка, гравий, лесные тропы и жуткая грязука), 30% трасса, иногда поездки со вторым номером, заброшенные полигоны, заводы, военные объекты ну и конечно грибы, охота, рыбалка), все представленные варианты с киком, бюджет до 200тыр, тяжелые эндуреков не предлагать (рассматриваем только легкочей, но можно с большой кубатурой ).
мы на yamaha форуме и уже сделали выбор, ну а если помечтать:
1. Yamaha TTR-Raid;
2. Yamaha TTR-Open;
3. Yamaha TTR-Open с седлом, фарой и баком от Raida (c багажником если нужен);
4. Suzuki Djebel 250 XC;
5. другой вариант (какой?)

п.с. если кого-то мысли будут переполнять, то пишите почему именно "ЕГО ВЫ ВЫБРАЛИ".

всем СПАСИБО)

Semak_kw пишет:
Дрз брать, просто не мотардового а эндурного и мозги не парить,до 200 тыров ты найдешь мот 2008-2011 года,а не древний ттр!!
и ничего в неи менять не надо будет !

только на дрз с пассажиром не поездишь особо. Я бы взял опен с рейдовским баком и седлом или джебель

ivanemelin пишет:
опен по конструкции лучше рейда (не считаем бак,седло и фару)?
он выше рейда (по седлу и по рулю)?

п.с. на рейде в стойке не комфортно ехать, приходится к рулю тянуться (рост 185).

настройки подвески, маятник. Руль также. я проставки ставил и руль рентал хай. с ростом в 190 удобно. Для второго номера только не удобно, подножки высоко. И свет ниочем

Semak_kw пишет:
Первый пункт.

Проставки под руль поставь миллиметров 30 - будет удобно и со штатным рулем. С высоким наверное еще лучше.

ivanemelin пишет:
Насчёт ДРЗ с пассажиром есть пример, что всё зависит от желания.

Ну и ОООЧЕНЬ надеюсь что опровергнем про пассажира

А насчет до 200 тыр 2008-2011 это вряд ли.

ptkatchev пишет:
после проставок, не будет проблем со всеми шлангами и тросиками (хватит им длины?) которые крепятся на руль?
если высокий ставить руль, то такая проблема точно появится.

maj пишет:
+1 (если только как спорт инвентарь, но это уже другая песня)

у меня стоят 2 дюйма проставки и руль высокий. ручку газа пришлось перевернуть тросами вниз. по тросам предел.

ivanemelin пишет:
это целый пять сантиметров и еще высокий руль
увидеть бы фото...я ВЕРЮ, но просто интересно как это смотрится

Semak_kw пишет:
Со штатным рулем 30мм, мне кажется, это максимум что можно поставить ничего не переделывая - троса на пределе.
У меня рост 187, вполне удобно. Хотя, если выше поднять, было бы еще удобнее

Я бы взял Honda XR свеженький за такие деньги. Под все это подходит идеально, выглядит презентабельно, второму номеру нормально, если это не здоровый мужик.
200 к - на мот только, или в общем весь бюджет? Просто прикинь, еще экип (тысяч 30), жидкости (~5k), расходники (~3 к), резина (4 к), и всякие разные нужные штуки, как защита ручек или новая звезда
Поэтому если 200 к имеется всего, то нужно брать хороший Raid, думаю, тысяч за 130.

PS сам взял рейда из-за ограниченного кол-ва денег, было бы 200 к - взял бы хонду, не потому что хондодрочер, а элементарно свежее + перевертыш выглядит очень мощно

greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=3&id=42871&Itemid=270&limitstart=0

вот здесь есть фото руля с проставкой моего

Вр250р или дрз Е или вр450

frozt пишет:
спасибо, но мот я уже себе купил и очень им доволен
просто хочу поставить цель, на этот сезон вряд ли, а вот на следующий возможно)))

хонда, если честно, мне кажется такой маленькой, хотя в живую ее не видел и тем более не сидел верхом, но вариант очень хороший, спасибо. Почему то я ее и не рассматривал...

ivanemelin пишет:
зачетно!

Semak_kw пишет:
если слезать с 250, то хотя бы на 400. тут тогда дрз с его не очень удобным для двоих сиденьем (ну или хр 400, но пассажира не посадишь, подножек нет).
А мне еще хускварна те 310 нравится, но она опять не для двоих.


А себе, для покатушек с женой, я возьму квадр, намного удобнее, для жены адреналина не меньше чем на мото

Semak_kw пишет:
а я на хонде друга даже больше, чем на своем (а пока что еще даже не моем) ттре пока катался, и скажу, что ощущения ничуть не хуже в плане динамики и подвесок
Сидушка поуже, бак поменьше, зато выглядит внешне значительно круче, ибо новее.

Насчёт "пересесть ли на 250 с ттра" мне кажется нету смысла.
Большей мощности не получишь, каких то технологических плюсов особо тоже нет (хотя у xr есть некие преимущества именно перед raid, например, регулировка передней и задней подвески, регулировка холостого хода без инструмента), коробка, вроде получше, но есть и недостатки, как хреновый передний тормоз и фара маленькая.

Имхо, для твоих целей лучше TTR Raid ничего из недорогих мотов не подойдёт, хотя я могу и ошибаться, ибо рассматривал тщательно только 250 софт эндуро японские.
Всякие кэтээмы и бмв... не знаю о них ничего, может там и есть что поинтереснее, но и ценник ощутимо выше.

а еще у хр клапана чаще регулировать надо, значительно чаще ))