GreyWolf.ru

Ну в общем, сбылась мечта идиота моя. Приобрел я ТТ600Р. Особых впечатлений еще нет, только перегнал его домой по асфальту и все. Но прет эта дура очень неплохо. Поеду сегодня ему ТО устраивать, закупился маслом (аж 3,5 литра в него надо) и керосином (возд. фильтр не мылся по ходу года 1,5). По мере накопления впечатлений и знаний по этому моцу буду отписываться здесь, как никак старшой брат чекушки.
Немец из трубы вытащил чего то, орет эта хреновина при ускорении как раненый бизон. Мне то не мешает, а вот в деревне все напряглись, когда я приехал в гараж его ставить.
ЗЫ: теперь в гараже у меня 3 ТТРа )) как на подбор.

Поздравляю!
Прикольное собрание Машек)

Целый боевой отряд! Мои поздравления!.

Вчера поменял масло (пока ликви моли полусинтетика, позже на синтетику поменяю), почистил, пропитал воздушный фильтр, почистил, смазал контакты. Прокатился вокруг дома, облизнулся и поставил его в гараж до понедельника ((

На удивление, я его легко завел с кика. И Холодный и горячий потом несколько раз.

эээ, а зачем вся коллекция ттров нужна? ладно 600 и 250, но рейд то с ое зачем вместе держать?

рейд моего друга, стоит у меня в гараже, я же его и обслуживаю. ОЕ перешел брату моему (он узнал, что я продаю, попросил оставить). ну а ТТ600 теперь мой

Поздравляю с обновкой! Пиши про этого конюха побольше, тоже присматриваюсь!

неплохой табунчик получился

блин. сегодня первая поломка. Так и не покатался ((
лопнул рычаг кик стартера, точнее та часть, где шлицы. Судя по разлому, он был лопнут давно, а сегодня окончательно развалился. Срочно ищу подходящий аналог или оригинал.
Хорошо, не в лесу

ivanemelin пишет: попробуй от китайца какого-нибудь подобрать, авось с напильником встанет

завтра поеду искать. оригинал (только нижняя часть) 3600 с доставкой в 19 дней, думаю вот заказывать или нет.
лопнул еще в таком месте, не заваришь.
от тт250 не подходит, диаметр вала где то на 0,5 см больше.

сегодня заварил лапку (500 руб), и заказал новую. (3600 руб)
Сварщика нашел очень грамотного, заварил в таком месте, где другие не брались. Даже сгоряча пообещал что не лопнет )) Протестим.

Откатал выходные, немного впечатлений:
1. Вес: катать его чуть тяжелее чекухи, повыше он. На ходу вес не чувствую, очень прогнозируемо входит в повороты с заносом. Срыв плавный, легко возвращается на траекторию. «Красивее» прохожу повороты теперь ))
2. Мощность: для меня та самая «золотая» середина. ХР650Р для меня слишком. ТТ-ха более дружелюбная, мягкая. Максимально разгонялся до 130 (догонял убежавших от меня друзей), едет, можно больше, но и 130 это уже слишком. 100 едет для меня в самый раз, тихо, спокойно, без нервов. Ускориться можно спокойно (вплоть до пробуксовки заднего колеса)
3. Подвески: оценить не могу, не профессионал. Могу сказать только одно: на участке грунтовки около дома (газовая магистраль, около 3-х километров) скорость прохождения увеличилась на 20 кмч (до 80). С прыжка приземляется как паровоз, но подвески не пробивает (не затянуты)
4. Тормоза: пересев во время покатушек на 250-ку испугался, куда тормоза делись. Теперь езжу и думаю, как я на ней раньше «без тормозов» ездил. Армированные шланги, двухпоршневые брембо и диск большего диаметра делают свое дело.
5. Запуск: благодаря описаниям FZX-а (с xt600.ru), нашел к нему подход. Запускается со второго кика, только надо запускать при закрытом кранике, а то может залить свечу ненароком. И делать это надо уверенно, может пнуть, больно (даже в ботах, проверял)))

Это пока первые впечатления . Прошу прошения за стиль изложения и грамматику, не моё это

Фото на воле:

мне просто интересно не страшно брать такую редкую модель, есть же более распрастранненые ( у нас в Приморском крае (не знаю как у вас)) модели совместимые по классу, мощности, универсальности например honda xr650l suzuki dr-z400s.

Блин, завидую... тож такой хочу! А электростартер на нем отсутствует?

xr650l и drz400s тяжелее на 45 и 20 кг соответственно (а у xr650l еще и подвески "никакие").
Электростартера нет. Только кик. в 2004 году выпускали такой же с электростартером и киком, но он стал тяжелее на 20 кг.
К кику почти привык. Доосваиваю все хитрости запуска.

А с расходом как дела обстоят у него?

по лесу около 7 л. последняя покатуха на 130 км 8 литров ушло

Сегодня поставил проставки под руль (на 4 см поднял). Теперь жду руль (Рентал эндуро, еще пару см вверх и пошире стандартного) и защиту рук. Пока это выглядит вот так:

ivanemelin пишет:
Откуда такая информация?? я нашел разницу грубо в 20 кг.
ivanemelin пишет:
"Никакие" это какие?? раскрой тему пожалуйста.