GreyWolf.ru

Имхо: Серый мотоцикл для спокойной дорожно-внедорожной езды. А в говны лучше не соватся на любом мотоцикле (разве что гусеницы вместо шин напялить). ТТР для говен больше подходит. Проход от капиталки до капиталки у Серого будет больше и именно потому что движок проще (за что и -10 лошадиных сил).
Если хочеш повысить мощность - передвинь иглу повыше (а лучше поставь апгрейдный кит на карб от амирикосов) - жрать бензин начнет как ТТР ...ну...и +5л.с. может получиш.

Заряжать его никто не будет.Просто я бы поставил прямоток на него,а больше ниче не буду с ним делать.

От одного прямотока ничего не изменится, мало того может стать хуже. Минимальный набор это прямоток, ФНС + возня с подбором увеличенных жиклёров.

А вот мысль такая:
если цепь ГРМ немного растянута или увеличена, переделать верхнее крепление - можно поставить проставочку с двумя прокладками под цилиндром.
Увиличется объем, но сократится степень сжатия. Выростит ли мощность?

По личному опыту скажу что, в сером ничего увеличивать и улучшать не нужно, разве что бак поставить больше! А в супер-говнах серый никак не уступает чекухам))) Проверено)) Вот пара отчетов greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=250&func=view&id=15251&catid=7

greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=250&func=view&id=21264&catid=7

как вам такой вариант baza.farpost.ru/ib/12894908.html

принимайте еще одного серовода , наш товарищ взял себе козу 2002 года. теперь в нашем маленьком городке два серовича. если кому интересно позже могу описать все изменения внесеные в модели этого года)