GreyWolf.ru

Денис хочу Serow пишет:
кроме сальников больше не чего не менял там вроде еще игольчатые подшипники есть если не ошибаюсь. и в каком мануале вычитал про выставление маятника ?

Денис хочу Serow пишет:
Магазин предлагал для Serow:
1. 120/80 -18 62R M/C PIRELLI MT21 RALLICROSS 4490
2. 120/80 -18 62S M/C METZELER ENDURO3 SAHARA 5238
3. 120/80 -18 62S M/C PIRELLI SCORPION MT90 A/T 5160
с рекомендацией:
Наиболее подходящей для эндуро с выездами на асфальт считаю 1 вариант.

Я заказала сейчас именно первый вариант: 120/80 -18 62R M/C PIRELLI MT21 RALLICROSS
i-shin.ru/motoshina/catalog/tyre/d/617396_PIRELLI_MT21_120_80_18_62R_M_C_MT21_RALLICROSS.html

Такие ещё есть, но про производителя Кенда не знаю, по-разному говорят: кто хвалит, кто ругает: www.koleso70.ru/katalog/products/motoshina-dlja-sporta/-18

У меня стояла 120/80 - 18М/С 62Р Dunlop D605 (и ещё: sumitomo Rubbes made in Japan) - очень понравилась, но по центру почти наполовину скушалась, мягкая и супер устойчивая на шоссе в поворотах на 70-80 км/час,и на любом грунте и скорости, а также по камням и бордюрам под любым углом въезда! С ними он ко мне приехал!

да я с вами согласен на все 100%, у меня и перед и зад родной данлоп, просто охренительная резина на асфальте!

но так как для меня основной кайф это грунт(пески земля и т.д.) то я уже давно прикупил и переобулся в митас е-09(жаль задок не нашел оригинального разм. поставил чуть уже.)

но и митас не является лучшим вариантом для грунта, дальше может будет больше выбор нужного размера))

Мотобратья! Доброго времени суток.
Сейчас занимаюсь заменой выжимного и фрикционых дисков.
После того как всё старое дело вытащил, создалась проблема.
Смутила последовательность металических и фрикционных дисков.
В мотоцикле до этого стояло так (начну от центра к выжимному): тонкий диск сцепления (1 из 1)\металический диск\диск сцепления стандартного размера (1 из 5)\ металлический диск\ дальше в обычном порядке.
Теперь суть вопроса. Какая должна быть правильная последовательность фрикционных и металлических дисков? Не должен ли в самом начале стоять металлический диск? И как правильно выставить расстояние выжимного диска сцепления?

Serow xt 225 96 год

www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1261/2602/50105#g50214

G_A пишет:
Вот это меня тоже смутило.
По идее тоникй диск должен стоять третий по счёту от внутренней корзины. Но стоял он первый. И мотик при этом откатал 3 года без проблем.

делай как в мануале пишут.

G_A пишет:
Кинь ссылку на мануал пожалуйста.

у меня нет )

Мануал на Серов 225 - самая верхняя строчка: djebel-club.ru/loadsz/nx-luinbsya/700093-servis-manual-na-yamaha-xt-225-serow.html

Он только на английском! На русском нигде нет....

короче поставил 130-90-18, так как родного размера не нашел 120-80-18, в итоге, стало в притык, еслиб цепь чуть длинее то может и не терлобы вообще, короче зря я отклонился от мануала очень жалею, да и резину взял MOTOZ -кака редкостная не садится на обод хоч ты тресни, изза этого шина кривая и куча гемора((((((((( делайте выводы

Motoz при хорошей накачке и промазке мылом на обод сел, но всеравно большой, подарил его другу. взял недавно МИТАС с-04, 110-90/18, все стало как родное и это при относительно короткой цепи, пока считаю эту резину идеальным вариантом и не дорогим для езды по грунту