GreyWolf.ru

кто-нибудь знает можно ли у серого сделать движок мощнее?

Можно сделать его резвей.Меняешь жиклёры в карбе и ставишь прямоток-получаешь повышеный расход и более весёлый мотор.Второй вариант менять звёзды,здесь при том же расходе тянуть начинает не по детски.Для чего нужна эта мощность в ваших краях?Серов это горный эндуро,если раздушить его то начнёт греться мотор и естествено снизится моторесурс.Я ограничился заменой звёзд с 15-45 на 14-48,но думаю поставить на зад 56ю звезду.У нас это всё актуально тк горы и зачастую брать приходится ходом,можно на первой ехать но она очень короткая и тихоходная.

ИМХО нафик ненадо.Проще купить TTR.

Да, если нужен более мощный движок, намного правильнее купить его в сборе с другим мотоциклом, более мощным. Любой тюнинг форсировочный снижает ресурс, и чем меньше кубатура, тем сильнее.

Не могу не согласиться с Гусекрадом и Сержем!Хочешь мощи-бери TTR или WR.

ты бы тоже самое сказал бы про авто ))) типа хочешь мощи - покупай другую машину хыххы
видимо никто этим не занимался...

Дело в том,что надо учиться не на своих ошибках!Не фиг лезть в отлаженый механизм.Ручки шаловливые,а головка ва-ва.Думаешь ты умней японса который более 20 лет выпускает этот мотор без изменений?

marker1981 писал(а):Веришь-нет, я так и делаю, если надо...
Чем вваливать немеряные деньги в форсировку Матиза, который просто развалится на большой скорости и ресурс движка будет мизерный, проще купить живую, пусть и старую, БМВ... и получить намного больше за меньшие деньги. Край - такие же.
А в мотоциклах разница намного существеннее...
Форсировать двухклапанный мотор малого рабочего объёма - это абсурд. Он тупо для этого не предназначен и быстро сгорит. Проще, а, главное, надёжнее и, в итоге, дешевле, купить сразу подходящий мот.

А я не спорю, все верно. Это чисто спортивный интерес, когда абсурдность идеи является главной задачей ) чтонибудь знаешь про оверлокинг? - что то типа этого.
Я не собираюсь прокачивать свой мотор, интересна сама идея и как энтузиасты это делают.

Видел у нас Серуна с каким-то жёстким тюнинхом и очень умными лицами владельцев,что побоялся спросить подробности))Америкосы ограничиваются жиклёрами и трубой,говорят,что становится заметно резвей.

жалко фото нет )

По весне хочу вилку поставить от сузы если не продам раньше..))

Переточить рулевую ось сложностей нет, засада в том, что она без масла, хотя "+" обслуживать не надо))еще один положительный фактор- перо от серова продавливаю весом 70, а от сузы нет. Если эксперимент пройдет удачно, в продаже появится вилка от Серова

Вот наконец-то пришел бак для Серова, в преддверии покатушек в горы решил установить сей 16 литровый девайс)) Принимайте на обсуждение!

Так было со стоковым баком



А так с новым)

Выглядит отлично. Где заказывал, сколько стоит?

Спасиб! Заказывал здесь www.procycle.us вместе с доставкой обошелся в 200 зеленых! И могу сказать сразу, в автономных походах в горы вещь незаменимая. На одной заправке 3 дня проездил!

И объем завидный, и внешний вид солидный. Посуровел Серый сразу.
А пересадкой фары на Serow никто еще не занимался? А то в сравнении с Рейдом как-то совсем скромно светит.

я купил жене с установленной линзой Hella/\.
светит просто супер!

А как это выглядит? В том же корпусе и меняется только внутренняя часть? Если возможно, то очень хотелось бы посмотреть это на фото.

Если можно, такие вопросики по баку:
намного ли тяжелее стал мот, заметно?
Подошёл ли топливный кран или бак был в полном сборе?
Нет ли опасности повредить при падении? Всё таки выступ больше.
Когда встаёшь - сильно мешает ногам?

ух ты, а прикольный бачелло!