GreyWolf.ru

какое масло лить в двиг, 20w50 норм будет?

вопрос по фильтру масла. у меня "грязь" собралась вокруг фильтра, а внутри он чистенький-так и должно быть. стык сетки немного разошолся и внутреняя резинка на фильтре треснутая.

может туда другое чтонибудь втулить!?

подскажите пожалуйста опытные камрады

Денис хочу Serow пишет:
Лучше 10w40, хотя по маслу много споров.
Незначительная грязь снаружи фильтра норма, если есть возможность заменить на новый масляный фильтр тонкой очистки - замени.
Замена масла 1000 км (of road) или 2000 км норм дороги.

Алексей Т пишет:
Лучше 10w40, хотя по маслу много споров.
Незначительная грязь снаружи фильтра норма, если есть возможность заменить на новый масляный фильтр тонкой очистки - замени.
Замена масла 1000 км (of road) или 2000 км норм дороги.[/quote]

так я о том что внутри фильтра грази нет!!! а снаружи всякие крупицы. просто я не пойму как он очищает !?

Масло с наружной части просачивается через фильтрующий элемент во внутреннию часть фильтра, и от туда по очередному кругу "маслянной магистрали".

Алексей Т пишет:
оооо. спасибо вы подтвердили мои знания только что полученные из сервис мануала, с картинки "LUBRICATION DIAGRAM". продолжим, мытарства по обслуге, заказал мотюль 7100 20w50, думаю в самый раз будет.

Владелец мотоцикла решает сам на каком масле будет эксплуатироваться его мотоцикл!
P.S.
Полусентетика Мотюль 5100 предпочтительней для мотоцикла изготовленного до 2000 года.

Алексей Т пишет:
типа вот такого r-ace.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=110&category_id=43&manufacturer_id=&option=com_virtuemart&Itemid=10

если оно лучше, то лучше я его куплю, посоветуйте

Не то что бы лучше, просто у чисто синтетического масла (7100) мощные "моющие свойства". Для не нового двигателя это не очень хорошо.

Алексей Т пишет:
да читал про масла... заказал 5100 15w50, спасибо большое за помощь

завтра буду менять масло, стоит ли купить промывку для двигателя, и промыть ней, перед заменой масла!?

Денис хочу Serow пишет:
Ни в коем случае. Для двигателя мотоцикла будет полезна промывка тем маслом, на котором планируешь катать. Это связано например с тем что масло с двигателя полностью на сто процентов не сливается, происходит смешивание. Можно еще несколько доводов привести, но это основной. Ну а в целом, каждый решает сам как поступить!

Алексей Т пишет:
понятно, то есть как я читал, после первой(моей) замены, не давать люлей, и сменить его в два раза раньше чем обычно.

или сразу промыть новым маслом и слить его, или покататься на нем км-500!?

... сразу промыть новым маслом и слить его, или покататься на нем км-500!?[/quote]

500 км для промывки наверное многовато, достаточно пару кругов вокруг гаража!

Алексей Т пишет:
500 км для промывки наверное многовато, достаточно пару кругов вокруг гаража![/quote]

с этим вопросом понятно, так и сделаю. к стати взял таки 10W40


вопрос по уровню масла, я правильно понимаю мануал;-1прогреваем двиг-2глушим-3ставим мотик ровно-4 и смотрим уровень(при заглушеном прогретом двиге), и уровень должен быть между "мин" и "мах" посередине!? а то я походу грам 100-200 перелил.

2-й вопрос, ведущая звезда имеет некий шат на валу, тоесть неплотно сидит, это нормально?

звезды у меня 14/45, и цепь RK-428

Алексей, большое спасибо за помощь!

еще вопросик, слайдер цепи скоро крякнет или кукарекнет, че делать из чего его можно нарисовать!?

Денис, я тебе рекомендую заказать оригинальный слайдер. Конечно дороговато, около 2 000р, но с другой стороны у слайдера износостойкий материал - поставил раз и забыл на долго. Можно конечно каждый сезон что нибудь "колхозить" самодельное, например кусок транспортерной ленты...

Денис хочу Serow пишет:
с этим вопросом понятно, так и сделаю. к стати взял таки 10W40


вопрос по уровню масла, я правильно понимаю мануал;-1прогреваем двиг-2глушим-3ставим мотик ровно-4 и смотрим уровень(при заглушеном прогретом двиге), и уровень должен быть между "мин" и "мах" посередине!? а то я походу грам 100-200 перелил.

2-й вопрос, ведущая звезда имеет некий шат на валу, тоесть неплотно сидит, это нормально?

звезды у меня 14/45, и цепь RK-428

Алексей, большое спасибо за помощь![/quote]

пожалуйста ответьте на эти вопрос, я вс переспрашиваю-перепроверяю потому что не хочется напороть фигни

По уровню масла ты все правильно понял. Просто уточню, что уровень на отметке MAX - это тоже нормально, выше не нужно. Бытует мнение, если перелить масла выше максимального уровня начнет давить сальники и из под прокладок, это правда.
"Шат на валу", трудно что то сказать не глядя, возможно износ, при условии что все правильно зафиксировано.

Алексей Т пишет:
ясно

на счет шата на валу почитал в нете. говорят это нормально.

обнаружил отверстие в глушаке, внизу- где кончается нержавейка-со стороны ближней к рулю. оттуда тоже выхлоп идет, у всех такое дело есть?

в мануале не могу найти про настройку и замену цепи грм вроде когда просматривал видел или показалось?