GreyWolf.ru

Ребята, у меня рост 170 см...Какая вісота седла у TTR-250 Reid И удобно ли мне будет на нем ездить и останавливаться на светофорах, а потом вновь трогаться...Или мне лучше на Джебель смотреть?

Про высоту Рэйда тебе старожилы расскажут
Я с таким же ростом на Джебеле езжу без проблем, т.к. там нижнее крепление амортизатора переставляется ниже/выше. Езжу в низком положении.
НЕ ЯВЛЯЕТСЯ РЕКЛАМОЙ ДЖЕБЕЛА!

А что, с ростом 170см совсем безнадежный вариант для TTR-250 Raid ?

Неужели Япошки выше меня? ))))))))))))

Высота по седлу: Baya-860, мм Raid-850, Djebel-885 мм ((c) xtz660.narod.ru)
Получается Джибель самый высокий из этой троицы!
xtz660.narod.ru/250cc/ttrxrdj.html
У меня 182 см. Уверенно достаю до земли двумя слегка согнутыми ногами. Подвески по максимуму вверху. Выше мне уже будет неудобно! Я думаю дня два покататься и привыкнешь. А через месяц будет хотеться более высокий мотоцикл!
Есть хороший способ! Сядь на все три варианта,подвигайся, удобно или что то мешает? Если будет возможность прокатнись! Какой из трех понравится, тот и бери, жалеть в любом случае не будешь, все три достойные варианты!

Спасибо за ответ...Об этом я как раз и не подумал Прокатиться пока не могу, поскольку права получу только осенью А там приступим. Жаль что нет ребят, кого еще такой вопрос интересует. Может кто из обладателей TTR-250 Raid при росте 170см поделятся своим опітом, было бы интересно узнать их опыт.

RAA3000 писал(а):Просто требования класса мотоциклов. Задирают для достижения достаточного дорожного просвета. 170 - японский сандарт.

Мне более высокий не хочется...

Все три действительно достойные варианты. Каждый по-своему хорош.

Джебел, может, в исходнике и самый высокий, но легко опускается.

А почему ты выбрал джебел?

В своё время наткнулся на Мотофоруме на отзыв о нём Бороды вологодского, понял, что требования к мотику у нас одинаковые, достоинства нравятся, а недостатки не отвращают, и сделал выбор. И за 9 тыс км пробега по асфальту и не только (кое где ОЧЕНЬ не только см. фото) ни разу не усомнился в выборе. И даже создал сайт, посвящённый ему. Другой вопрос, что если бы в в момент выбора подвернулся Рэйд в шоколаде, то взял бы его... Повторюсь, все три вышеперечисленных мотика - достойные. Каждый по-своему. Просто у разных людей разные критерии выбора, которым каждый из них соответствует или нет.

У меня ТТР-ОПЕН как я думаю что задняя подвеска регулируется по высоте, путём заккручивания или откручивания гайкой под пружиной, а передняя путём опускания или поднимания стояк в траверсе.

Так она регулируется у ВСЕХ эндуро
У Джебела дополнительная фишка с нижним креплением амортёра. Это не достоинство. Это просто есть. Как и масляный радиатор в стоке.

Если рост 170 - я бы RAID не посоветовал.У меня 182 - по моему впритык.
Я бы посоветовал SEROW.Одно плохо - бак маленький, а так я бы о нем подумал.

Серов рядом с Рэйдом не стоял. Он вообще для другого. В первую очередь это отличный ГОРНЫЙ мотоцикл. В Крыму я убедился в этом, товарищ лазал на нём по таким местам, куда я пешком с трудом забирался... По асфальту на Серов просто тоскливо... А в грязях у него подвесок не хватает, дохлые они. В отличие от Рэйда. Так что лучше опустить Рэйд, благо он этому так или иначе поддаётся. Сидел я на Рейде, не смертельно, ездить можно даже не опуская, но это если есть достаточный опыт езды на эндуро... У меня те же 170 см роста. Кстати, бак можно заменить на пластиковый Акербис (правда не знаю, есть ли для Серов, но, по идее, должен быть) или разварить.

Ларин писал(а):
Вот интересно, у меня - 181, и при этом Рэйд мне кажется маленьким (обоими ступнями достаю без напряга), хотя аморт жёсткий, жопа задрана. Думаю, ты просто на высоких моциках не сидел. Вообще (ИМХО) на такого класса мотах (эндуро-кросс), нормально - это когда насочками только достаёшь, он должен быть высоким.

На мой рейд садился человек ростом чуть больше 170 - доставал только носочками. Ему, как человеку совсем без опыта, был неудобно. Плюс, мне кажется, в грязи все же должен быть запас, чтобы на неровности можно было ногами достать.
Я 184 - ставлю ноги спокойно )

У меня рост 170 и мотоцикл TTR RAID.
При покупке задний амортизатор был убитый и опущен ниже некуда, доставал полной ступней.
После ремонта заднего амортизатора и регулировки преднатяга пружины под свой вес получается в красовках достаю двумя ступнями до земли, а в ботах только мысками. Передние траверсы стоят в высоком положении. Проблем при передвижении не возникает не на асфальте, а на грунте тем более.

ну у меня 192, проблем вообще никаких

А фотка твоя на мотыке есть? Хотел бы глянуть, насколько ты достаешь в мотоботах, если можешь выложи фотку+ в увеличенном виде, где стопа по отношению к осфальту. За раннее спасибо.

У меня 173 рост. Езжу - не парюсь. Мне наооборот низко. Как-то посадка поднадоела. Хочу сидеть вообще над мотоциклом. Хочу брать (если деньги будут когда-нибудь) ДРЗ 400. А он выше опена, не говоя уже о Рейде.

Вез покрышки на замену на хвосте. Они заходили сильно на сидушку, особенно 21-ая)) И почувствовал себя намного комфортнее на мотоцикле. Когда буду зимой перешивать порванную сидушку, сделаю её повыше.

Хотя у каждого свои пристрастия. Я 40-50 процентов пробега на мотике вообще стоя езжу. Не люблю низкую скорость. Кросс-/супермото-режимы нравятся. При высокой посадке так гораздо удобнее ездить.

serg писал(а):ОЙ, вот с этим в корне не согласен!Разница конечно есть но она несущественная и реально почувствуется ток в очень жёстком продубасе.
Бак есть, 16 литров у америкосов.тыц
Если пугает большая высота TTR, крайне советую Серого.
У меня жена на нём ногами до земли достаёт, рост у неё 160 см, и я езжу(186см) и особого дискомфорта не чувствую.