GreyWolf.ru

Gira писал(а):
Не согласен! Да, сидушка поуже чем у ТТР и Джебела, но по сравнению с ДРЗ400, ВРами и им подобными - у ХРа так просто диван, мягкий и широченный.

Гусекрад писал(а):Будет, будет.. но позжа.

У нас в Приморье с такими вопросами как-то не сильно заморачиваються.Ценник между XR,TTR или DR не сильно зависит от модели,в основном смотрят на состояние,год и комплектность.По- ниже цены только на Кавы.Я долго выбирал мотак,по-этому пересмотрел много моделей.ТТР-ка сразу-же почему-то вкатила.Хотя я облизывался на Доминатора,да побоялся,что опыта моловато,да и тяжелый он для тайги.

для интересующихся, привожу сводку по передаткам ТТР и ХР (по наводке дяди Yury).
интересна и разница между версия аппаратов для Японо и Американо рынков и между собой. (Напомню, что в Пиндосию оба аппарата продаются как Trail bike, Fun bike и т.п., т.е. тока для грязи, а в Японии - dual-, multi-purpose, т.е. грязеасфальт.)

"Американцы"
ТТР OE 2004, TTR OE 2001 USA,
TTR OE 2000 USA, TTR OE 2004 USA

---

Primary 74/24 (3.083)
1st 37/15 (2.467)
2nd 29/16 (1.813)
3rd 30/22 (1.364)
4th 27/25 (1.080)
5th 24/27 (0.889)
6th 22/29 (0.759)
Chain drive 52/13 (4.000)

"Японцы"
TTR250L (1998?), TTR250RM (1993),
TTR250LC (1999), TTR250R Raid 4GY,
TTR250RG (1994)

---

Primary 72/24 (3.083)
1st 37/15 (2.466)
2nd 29/16 (1.812)
3rd 30/22 (1.363)
4th 27/25 (1.080)
5th 24/27 (0.888)
6th 22/29 (0.758)
Chain drive 44/14 (3.142)

"Американцы"
Honda XR

---

Primary 3,1
1st 2,769
2nd 1,941
3rd 1,450
4th 1,173
5th 0,960
6th 0,814
Chain drive 13/48

"Японцы"
Honda XR (XR Baja)

---

Primary 3,1
1st 2,769
2nd 1,882
3rd 1,380
4th 1,083
5th 0,923
6th 0,814
Chain drive 13/39 (или 40)



+ вот здесь долго обтирали тему различий XR - TTR
forum.pmoto.ru/topic2214s100.html?p=41674&#entry41674

Покатался позавчера на XLR 250 (предок XR с мокрым картером) и Raid-е. Субъективно конечно Песок, камни разного размера, грейдер, асфальт. Резина почти одинаковая.

XLR ниже, сильно жестче (для меня плюс). При пересадке первое время Raid казался мягкой беременной коровой (бак и понтоны пластиковые дают ощущение). Понтоны мешают в задней стойке. На обоих мотоциклах правильную стойку сделать сложно - для низких японцев они. Почему-то Raid на лежачих полицейских поддает в зад (и даже если проезжаешь стоя), а XLR/мой XR - нет. Для пассажира Raid куда лучше и не отбивает зад. Raid выше. Фара Raid-а вызывает оргазм. А у XLR она скорее обозначает мотоцикл.

Не хватало "тракторных" звуков Хондового RFVC, тянет Хонда получше (ну на Raid есть сцепление и звезды можно того). В дальняке Raid конечно лучше, но на 80+сильный встречный ветер все равно у меня спина болит. Себе взял бы "крепыша" XLR... хоть он и потел маслом (приятный запах ). Проехать везде можно на всем, но XLR как-то брутальнее. Опять же субъективно.... Но почему Raid поддает под зад - хотелось бы узнать.

Возможно это либо убитый, либо не правильно настроенный аморт конкретного Рэйда.
Пытаюсь вспомнить, но вроде когда я поставил перебранный, такого не было, а потом
постепенно опять появилось. А у других как? И вроде как, когда такая хрень появляется,
зад начинает чаще переставлять на кочках. Очень не приятные ощущения от этого.

ChingizKhan писал(а):
мне подсказали, что ссылка побилась. правильная ссылка moto.koubarev.com/yamaha-ttr-250-vs-honda-xr-250.phtml

и еще есть про мои изъйопства по превращению ТТР в мотард
moto.koubarev.com/yamaha-ttr-250/yamaha-ttr-250-motard-conversion.phtml

звонил мне тут недавно один человек из казахстана, говорит имеет отношение к гонкам "париж-дакар" сам работает механником в местном мотоклубе, возят они на эти гонки туристов, у них в варке мотоциклов 20 и, джебелы ,хр , ттр , кавы, с его слов, лучше чем ттр , по неубиваемости показывает себя разве что ктм, среди однокласником, этот мотор у себя при жаре они даже не перегревали, с его слов в их условиях эксплуатации ттр приходилось ремонтировать меньше всего, самое главное это масло менять вовремя, вот такие пироги ребята.

borland писал(а):Оказывается много запятых не лучше, чем их отсутствие!
Так кавы лучше, чем ТТР ? КТМ лучше показывает себя среди однокласников? Не в обиду, но все это тяжко для понимания!

А какой у КТМ однокласник ТТР ?

ChingizKhan писал(а):
прочитал про мотард. Классно получилось. Только с колёсами не понял - родные ступицы на ободах exсel или как?

ну не граотный я ничего не поделаешь)) даже буквы иногда пропускаю, кавы не лучше, по тепловому режиму работы с нашими перепадами температур лучше ттр нет ничего, он не перегревается в жару и не клинит при резком охлаждении , что касается ктм то он говорил про какую то 250 кубовую 2хтактную модель, она не на слуху у меня была и нигде я про нее инфы и не нашел после разговора, пересекся с этим человеком случайно, потому и переспросить не могу.
а вот что из личного опыта владения ттр- снял я с него голову налил жижки чтоб проверить держут ли клапана али пора притирать, так вот вылилось все ручьем секунд за 15 ни один клапан не держит, зазоры в кольцах около 2х мм, и при всем этом мотор заводится довольно бодро, бежит хорошо и тянет в подъеме мою 90кг тушу.... с пробегом около 40000 , наверно это о чем то говорит.... тем более что мотоцикл более 6 лет эксплуатируется в России и поменял уже 4х хозяев

В Казахстане просто есть секта КТМ, там о КТМ плохо говорить нельзя! И разговор о других марках надо обязательно заканчивать фразой "но КТМ все равно лучше"
Да я тоже слышал об этих ТТР-ах, они их так убивали, что от них живого места не должно было остаться, и при этом моты работали без осечки и до сих пор успешно эксплуатируются уже другими хозяевами!
А на смену им они взяли crf250x-ы, остались довольны отдачей движка и разочарованы надежностью )

Здравствуйте уважаемые владельцы и любители мотоцыклов!Принимайте в Ваши ряды! С одинадцати лет ( дядя подарил старый конструктор и кучу запасных частей ), почти постоянно с небольшим перерывом ездил на различных отечественных мотоцыклах. Были древний Иж 56 на котором учился ездить и ремонтировать. Новый Иж Ю5 который оставил массу замечательных воспоминаний с которым испытал чувство свободы передвижения, учился осознано и ответственно обслуживать технику. После преобретения первого автомобиля в каком то угаре юпитер был подарен соседу с пробегом около 100 000 км в хорошем состоянии. Через год на глазах был убит и разобран на запчасти. Жалко до соплей и как то стыдно! Последний Иж П3 1975 года рождения как и я. Достался даром по случаю, воосстановлен из хлама и использовался да поздней осени 2011г для регулярных поездок на охоту. Заводится как часы, независимо от погоды и не разу за 2 года не подвел.
Около года назад решил купить японский эндуро. Интересовался опытом эксплуотации мотоцыклов этого класса , много прочитал про разные модели (даже начал осваивать интернет чем очень удивил жену)
Вот случилось! На днях приходит в контейнере из Владивостока ТТР 250 Рейд 1997года судя по ПТС.Без пробега. Рад как ребенок! ( Жена говорит как пацан! Не одной машине не был так рад ) Еще никогда так не ждал весны! Японских мотоцыклов никогда не было, хотя несколько раз ездил. Почитал разные форумы и остановился именно на этой модели. Год не пугает, если со временем будут какие то болячки, а они будут, отремонтировать смогу. Все автомобили которые были, ремонтировал сам. Ездить намерен по старым лесовозным и японским дорогам которых в округе множество и легкому бездорожью. Единственно смущает покупка запчастей,так как в основном через интернет а с компьютером не очень. Если что буду просить у Вас помощи, надеюсь не откажете.Буду очень благодарен!

Алексей75 писал(а):ну поздравляю коллега
твои душевные порывы понимаю , да и каждый поймет ведь все когдато испытали это счастье кода купили япронца., но больший кайф ты ощутищь когда начнешь ездить и понимать что такое японский эндурик, и все то говно что у тебя было раньше действительно говно, за запчасти не переживай все есть и стоит доступно если покупать на прямую из америки, в обшем ешще раз поздравляю. осваивай инет и тезническую часть форума сдесь есть любые ответы на любые вопросы www.greywolf.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=48&Itemid=242

Всем привет. Я вот тоже сейчас выбираю что себе купить. Прошу вас помочь мне в этом!
Рассматриваю только 2 модели это TTR 250 Raid и XR 250 Baja . Сразу напишу мои хар-ки Рост 165-170 вес 60-70 кг.
Значит для себя пока выявил, плюсы TTR
+ Большой бак
+ Большая яркая фара
+ Большая удобная сидушка (можно ездить даже в двоем комфортно)
+ Более предсказуемый в управление
+ Подвеска более удобная
Теперь минусы
- Якобы менее надежный двигатель чем у XR, так же ТО делать чаще
- Проблема с обгонкой
- Проблема с коробкой, надо привыкать и мириться
- Обгонная муфта и патрубок от карбюратора к цилиндру
- Нужно врезать клапан подкачки в бачок, у хр с этим сразу порядок

Теперь XR. Его плюсы
+ Движок более надежный, больше ресурс, ТО реже делать надо
+ Он более реще
+ Подвеска вроде как по лучше, ход у подвески больше
больше вспомнить не могу, если что допишу
Теперь минусы
- Сидушка менее удобная, в двоем ездить неудобно вообще, а я не зря второй раз про это упоминаю, мне это как раз пригодится
- Фары вроде мощные, но они не крутятся, т.е. это не удобно
- С моим ростом 170 и весом 60-70 кг мне будет тежелее им упровлять, TTRка вроде в этом плане более предсказуемая.
вроде тоже все.
P.s. кстати заметил разницу в цене, что почему то XR стоит дешевле TTR, например за одну и ту же сумму можно взять TTR года 94-95 в то время как XR за эти же деньги будет 99-00 года уже, а ведь 5 лет срок не маленький тоже. Ещё вот это пугает

NoOk пишет:

А я так скажу:

Владею райдом 1 год.
не устраивает всего 2 момента!!!

1. Тяжелый !!!!!! мне это не очень нравиться!!! тяжело его тягать.
2. И стоковые цепь и звезды отстойные, тока легкое бездорожье.

2 проблема поправима 5-6 т.р. и все.

Мне кажется, что ОПЕН лучше,
Иногда немного жалею что не купил ОПЕН.

Случай был:
У друга КАВА KLX, я когда на него сел такие вещи стал вытворять как на велосипеде,
хотя и разница в весе не большая.

у меня такие же проблемы, но пугает маленький бак на опене

а мне ещё фара нужна большая. ИМХО ездить по ночам тоже собираюсь

NoOk пишет:
Не в качестве совета, а только личный опыт:

Я, когда брал TTR , на год не особо смотрел (отговорили). Главное было - достойное тех.состояние и пробег, не как у тур-эндуры. По разнице в цене - не скажу, т.к. был нужен именно универсальный мот, а XR всё таки больше на грунт просится.
И всё же выбрать его помогла проба руля и посадки. В смысле посидел, покатался и уже понял, что TTR будет моим. Купил и не жалею ни сколько.(мой рост-182, вес-78кг)


Удачи в выборе!

Нук, тебе же уже на джебел клубе порекомендовали все...
до какого года кстати выпускалась тетеря?
И до какого баха? она же ХР?
Как владелец и того и того мотоцикла, ОДНОЗНАЧНО баха. (ХР). За джебел не знаю. Не ели.