GreyWolf.ru

сенькаю веримяч

Не ругайся иностранными словами, это неприлично!

А ВН, ета хде?

Это Великий Новгород. Тот, что если пилить из Москвы в Питер, то за 200 км до последнего останется левее. Там ещё в своё время крутой чувак Александр Невский правил Это если кто историю читал
Самый древний областной центр в России... Никто из посетивших никогда не говорили - "отстой". Ибо красивый город...
Такое в нём тоже есть:

и такое тоже http://picasaweb.google.ru/igor.i.ko/2007#5106723741344589762

Serg, достаточно было сказать - Великий Новгород. Историю учил.

Я человек увлекающийся Мог бы и заметить

Если выбирать из этих двух, я бы выбрал ямаху. А вообще за 120 можно любой мот взять. Для эксплуатации на асфальте эндуро не обязательно. Если важна высота мота(китаец чоппер?), можно взять стид400.

Для чисто асфальтовых дальков взял бы классику, например (попсу) СиБи 750. Жрать, конечно, будет не как 200-ый эндурик, да и сломаться может посерьезнее. Но на эндурике чисто по асфальту дубасить по прямой - чёкнешься))))

Petrovich писал(а):У друга CB1300, он на ней мотался из Владивостока на Алтай этим летом. Так вот насчёт жрать... Кушает он не так много, 6 - 7 литров на сотню с учётом большого веса на жопе.
Если есть желающие почитать об этом путешествии, ищите здесь: progserega.livejournal.com
Ехал, можно сказать, чисто по асфальту, любой съезд с дороги чреват последствиями. Вывод: на дальняки не дорожник нужен, а большая эндура.

а кстати.... про дальняки на 250 цеце
вопрос в основном к serg-у, ну и у кого опыт проезда на чекушке более 2000 км.
Как с маслом-та быть? С собой везти и в поле заниматься заменой масла? А потом сливать отработку в "гречишное поле" со словами "кашу маслом не испортишь"
Ну в-общем как вы решали проблему эту? Если путь больше чем межсервисный пробег.

Ozerman писал(а):
Боьшая эндура стоит дорого, а СВ можно за 70-80 тыс. в приличном сост. купить. Большую эндуру за такие деньги только на запчасти купишь

solarwind писал(а):Алтай, 11 тыс км пробег.
Масло брал с собой. Благо менял через 4-4,5 тыс км, а надо 1,3 л на замену. В нормальной эксплуатации меняю через 3 тыс, но там пришлось ужиматься.
Замена масла приурочивается к посещению очередного друга, которых просто немеряно по дороге И в его гараже, культурно и цивилизованно. Друзей у меня оказалось весьма много, что радует
Разок, правда, пришлось на природе, посыпаю голову пеплом, но всё, что можно было, в т.ч. большую часть отработки я сжёг в костре. Насколько вообще возможно, стараюсь этого избегать.

Petrovich писал(а):Так про бюджет вроде бы ни слова нигде не было, посему и вывод такой.
Друг брал CB1300 за 110+ рублей. Сейчас продаёт и собирается брать вероятнее всего Africa Twin. Пусть он и обойдётся в 1.5 - 2 раза дороже, но при этом не только асфальт можно будет покорять.

serg писал(а):Какова скорость в среднем была при таком пробеге?
Тоже хотел бы махнуть на Raid'е далеко, да ещё пока за мотор побаиваюсь.

Как вариант TDM. По-моему хороший мотик. Полуэндура))))

Ozerman писал(а):Крейсерская 105-110 (реальные, по навигатору, спидометр оптимистичнее на 5 км/ч). Разок целый день шёл 115-120, но в таком режиме начало убывать масло (обычно расход отсутствует). Никасиль позволяет так крутить движок, на Рейде лучше ограничиться 110 км/ч, если идти долго. По раздолбанной дороге, где все скидывают до 40-50 км/ч иду обычно 90-100, подвески позволяют.
На Рейде вполне можно ходить на дальняки, только тщательно готовиться надо, впрочем, это касается любого мота.
Статья по поводу алтайской поездки ЗДЕСЬ.

Petrovich писал(а):Говно этот ТДМ, только по асфальту можно. Если планируется только асФальт, тогда можно брать, но убитых моторов очень много.