GreyWolf.ru

прошу сразу прощения. так как тема не совсем про ямаху ттр 250....

стал, а точнее пока только оплатил , обладателем китайского клона всеми любимой ямахи... а именно ирбис ттр 250...

сразу облазив кучу форумов нашел кучу недостатков стокового ирбиса....

вопрос следующий: никто не в курсе, насколько точным клоном является ирбис? то есть подходят ли на него запчасти от ямахи???

первое что хотелось бы сменить это подвеску, аморт и ноги вилки, хочу регулируемые, ну и наверное лапки, складные то получше будут.... а там видно будет....

спасибо за ответы...

на сколько я не ошибаюсь общего там тока название и ВСЕ! и врят ли ты сможешь з/ч менять, да и если ты такие дорогие вложения собрался делать почему бы не купить сразу нормальный японский TTR и не изобретать, ирбис стоит около 60000 с копейками, TTR вот к примеру я своего брал за 120.
Короче ответ вот такой, а там кто еще из TTR-водов тебе что ответят............... я тоже колебался отдать 60 тыщь и получить новую технику, но на долго ли тебе ее.....

катайся и не парься. Надоест скоро, один черт, захочешь японца купить.

Перебери, посади всё что прикручивается на фиксатор ресьбы... смени жидкости, и катайся пока едет.Благо з.ч стоят недорого.

Cubezilla пишет:ты сделал большую ошибку купив этот хлам, луче бы ты купил убитого ттр за 60-70 тыр вложил в его тысяч 40 и был бы реальный мот
знакомый купил новый стелс 400 сс пробег под три тысячи уже сыпится по мелочи одно за другим выкинул 120 тыр

На "китайских мотоциклах" хорошо по выходным в магазин кататься, на большее к сожелению они пока не расчитаны.
Все дело в цене. Есть разница между одинаковыми на вид подшипниками, один за 40 рублей другой за 1200р.

Китаец- не прёт! ещё мой дед так говорил!

Купил своим сыновьям 125ку и 250ку,соответственно возрасту)))Сразу поменяли все. Откатали почти всё лето,из проблем поломанные ручки сцепления,т.к. нет защиты.Эксплуатируем достаточно жёстко,младший,на 125ке даже в соревнованиях поучаствовал,очень достойно! По подвеске нареканий нет.Можно,конечно купить за 60 убитую технику и вложить когда-нибудь ещё 40,но кататься-то хочется не кода-нибудь...Моё мнение достойный вариант за свои деньги.Будет больше денег,купишь японца.
P.S.Всегда умиляют отзывы людей,которые данную технику не эксплуатировали...

Valenti пишет:
"Поменяли все", неудивительно.

Извиняюсь,не дописал - ВСЕ ЖИДКОСТИ!)))))))

У этого мотоцикла с Ямахой ТТР одинаковое только название.
Как бывший обладатель китайского мотоцикла, сказать что Китай - гавно не могу, сезон откатал на китайце - правда лифане (11 000 км) с пассажиром, в достаточно сложных режимах. Были нарекания подвеске, да и то не косяки, а класс мотоцикла другой - сранивать лифан можно разве что с хондой СЛ230 или супершерпой.
Не далее как вчера наблюдали Ирбис ТТР 250 в деле - носится как укушенный, ничего от него не отваливается, выдержал на уровне с ямахами и прочими джебелами достаточно длинную покатуху (ок. 80 км бездорожья со средней скоростью 50-60 км/ч).
На мой взгляд - единственный косяк на нем - это чтобы заменить маслофильтр нужно открутить всю правую крышку картера. Напрягает не сам процесс откручивания крышки, а то что китайская техника страдает не слишком хорошим металлом и есть шанс потерять резьбу.
Но так же не стоит забывать, что и на некоторых Ямахах чтобы поменять ведущую звездочку нужно открутить всю крышку картера (например ТВ 200).
Ушатать можно всё что угодно.