GreyWolf.ru

slava_xarkov пишет: Как бывший владелец 200-го Джебеля, скажу, что их недооценивают! Разгоняется чуть похуже, практическая максималка примерно одинаковая с ТТР-ом, мотор работает без подхватов, но зато какая тяга на низах!

Ощущения после пересадки меня с Джебеля 200 на ТТР - на Ямахе у меня быстро устают ноги, за 50км асфальта; на Джебеле дольше не уставали (рост 1,85м). Джебель ниже и легче почти на 20кг - проще ногами достать до земли/ступенек, он похож на велосипед, ТТР по сравнению с ним тяжелый и неуклюжий забор (мне так по началу показалось, сейчас уже привык, но понял, почему на 250-ках народ часто падает). По трассе я как ездил 90 крейсер и 110 при обгонах, так и езжу, разница - у ТТР есть небольшой подхват на средних оборотах и динамика разгона лучше, передний тормоз злее. На бездорожье Джебель проигрывает по подвескам, но выигрывает по тяге. Это трактор, не хуже XR, у него ломовая тяга на низах, на нем можно пахать (я связку досок на веревке волоком возил, они реально рыли торцами землю - движок этого как буд-то не замечал, работал без напряга, мот полз спокойно на первой передаче со скоростью пешехода, мотало только сильно). Движок с характеристиками электромотора. Через поваленные деревья и высокие бордюры на заднем колесе перепрыгивает при необходимости. Мот для неспешной вдумчивой езды по бездорожью, всяким горным тропинкам. Вообще менять его не собирался, если б в аварию не попал - до сих пор бы ездил. Но тут Ямаха подвернулась, осваиваю её.
фотка с досками s60.radikal.ru/i169/1307/d5/ed3951bd1094.jpg
Обзор по нему накидал ybrclub.com/showpost.php?p=288300&postcount=113

И устроен он проще Ямахи. Удобнее ремонтировать, все узлы легкодоступны, мотор надежен и прост как валенок. Чтоб снять карб надо открутить 2 хомута и отсоединить тросик газа - 2 минуты делов, свечка сбоку, клапана регулируются винтами. Запчасти дешевле раза в 1,5...2.

я пересел с ТТРа на КТМ ЕХС 125 2007 г. это просто небо и земля. Мот мощный, легкий (до 100 с бензом), подвески просто супер!
Единственный косяк 2Т - это расход бензина, но за удовольствие надо платить!
Я на старого японца больше не сяду.

hybrid пишет:
ну вот у меня где то также, только еще веселее )

купил мопедку в соседней области для девушки- honda hm 50 кубиков. двухтактник. в общем назад по асфальту я его вез своим ходом около 170 км. в нем веса около 80-90кг. так вот подвеска работает вообще супер. легкий вес помогает в рулении.
в общем сумбурно пишу, но блин хоть и 50 кубиков всего лишь, но техника суперская... потому и решил пересесть с ТТРки на что то другое. потому что с земли поднять ТТРку с полчти полным баком это уже приближается к грани моих сил, а сорвать спину поднимая мот совсем не хочется... а если нагрузить на багажник еще вещей кг хотя бы 10, то все... уже надо попотеть...

пока брожу в выборе... нужен с кнопочкой и с доками. бездок не хочу вообще
понимаю что 2т 125 с кнопочкой нет... то есть их в принципе нет (
посматриваю на новые 4т 250. пока получается у хаски есть ТЕ 250 кубиков и 310. но года у них свежие и продают их еще очень мало. так что я даже какую то среднюю цену не могу даже понять...

а езжу по полям и бывает в леса заезжаю. в лесу- колея, поваленные деревья. в общем не кроссмен ни разу. я спокойно очень езжу...

я не могу сказать что я спортсмен (хотя спортсмен, но не мото), но катаем мы по горам, где бывают очень жопные места.
125 с ПТС практически не реально найти, только если какой-нибудь замученый японец.
Не парься бери КТМ или ХАСКУ и будешь нормально дубасить, мот к этому подстегивает.
У нас кстати продается Хаска ВР125 2009 г за 125р., если надо скину ссылку.

кидай у нас ребята ищут такую.

www.avito.ru/krasnodar/mototsikly_i_mototehnika/husqvarna_wr125._2009g_182674850

спасибо... уже смотрим.

у нас есть еще один гонец на 125 Хаске 2009 и у него еще КТМ ЕХС 125, так он говорит, что Хаска гораздо лучше рулится.
Во всех гонках на ней гоняет.
Если дорого, то есть еще одна хаска за 100, но она не такая красивая.

ну вот пока я нашел только хаску ТЕ 250 или 310 с доками, светом и электростартером. но они новые по годам и как то в продаже их не вижу у нас на Украине. так что отслеживаю конечно модель, но пока без толку. вот и задумываюсь- может есть какие то другие еще модели...

на украине гораздо больше выбор мотов, и цена ниже чем в россии

hybrid пишет:
так то оно и так может быть... вот только при выборе легкого эндуро с кнопочкой и доками оказалась только одна модель ( не богатый выбор все таки...

А я вот что то тракторного захотел. Хр400/650. Кто что думает?

ХР400 не плох и весьма легок, но только киковый. Этот мотоцикл как раз и напомнил мне именно трактор.

ivanemelin пишет: XR 650R или L ?

r-ку приятель собирается продавать. но что то начитавшись, я больше к 400r склоняюсь, 650 очень зла для меня будет. Только вот надо на нем (400) прокатиться, а ни у кого у знакомых нет (((

ivanemelin пишет: пробовал я. Запомнилась максимальная тяга с ХХ. С ручки газа поднимается. Весьма прост в устройстве. Заводится киком без проблем, но есть два НО - первое то, что в некоторых положениях не удобно будет заводить, второе НО, что после падения на правый бок заливает цилиндр и потом надо покачать киком что бы продуть цилиндр.
Аппарат не то что бы для отжига, а скорее как утилитарно-трофийный внедорожник. 120 на кроссовой резине идет легко.

вот меня трактор и подкупает. Кик особо не пугает. Про карб уже начитался. Где бы прокатиться на 400-ке...

Ну я решился. Буду выставлять ттр на продажу...
Только вот что конкретно брать, пока не знаю... хр650р поездивший по России (знакомый собирается продавать, надо взять катнуть у него) или хр400р с япии? Справлюсь ли с 650..? да и водянка напрягает немного.
Кто что может расскажет, кто катал на них?

а вот немного жалею что на ДР 650 не присмотрелся! На нем ведь и по бездору можно поездить и по асфальту рвануть вдаль. Конечно так как на 250ке уже не полазишь.
По поводу ХР400 - модель весьма редкая, киковая, со своими явными гемороями.
Если уж помощнее хочется, да поэндурить, то, может быть, wr все таки посмотреть?
Полагаю что на 650ке ХР будет крайне напряжно эндурить, да лазить. Читал что многие их сливают сразу после покупки по этой причине.

ivanemelin пишет: Как сказали выше: на 650 не поэндурить, тяжеловат будет. Но зато мчаться по степям Монголии самое то.
ХР400 надежный, достаточно мощный и не шибко тяжелый, на нем можно эндурить.

Насчет мотоцикла с Японии могу подсобить, беру 10% от японской цены.