GreyWolf.ru

Устав от унылости 4Т утилитарного мотора и морально не готовый к затратам на содержание 4Т спортивного мота, прикупил я себе двухтакт.
Собственно, вживую мы с ним пока не знакомы - мотик только готовится к отправке из Владика, а я - к встрече. По мотоциклу очень мало информации, кто-нибудь сможет подсказать, где взять мануал, где взять каталог запчастей и откуда их лучше заказывать?

вот здесь поищи forum.pmoto.ru/, а срм классный мотик, но расход бенза и масла у него...

valentin пишет:
Спасибо.
Расход бензина и масла - последнее, что меня волнует при покупке мотоцикла. У меня пробеги за покатушку 100-200 км максимум.

дык на эти 100-200км, может даже 2х баков не хватить, смотря как ехать, а так мотик не убиваемый!!!!

Мануалы на все crm тут, мой mk3 кушает в среднем 6-7 литров на сотню. AR по заявлению производителя на 32% экономичней. Вот тут моя подборка по модификациям.
Мануалы в сети тут и тут

Огромное спасибо.

пришёл мот? интересно как он после опена

Ептыть )
Alexander_GM, поздравляю с новым дрыном. Дашь посидеть? Кататся на таких я очкую )))

Не знаю как после опена, но после XRa значительно веселее едет и легче управляется. 2т это тема.

А еще жестче, шумнее и вонючее после ХР ! Плюс дурацкий кикстартер, слабая фара и огромный расход бензина вкупе с маленьким баком. Но едет как четырехтактная 450-ка! Низы хреновые, но есть подхват выше средних.

Al038 пишет:Как пользователь, а не распространитель слухов, опровергну вышесказанное. Подвеска мягче, по выхлопу тише(у меня на XRе прямоток стоял), вонючесть зависит от того, сколько масла и куда лить, штатный масло насос-масло дозирует очень мало, поддымливает только на перегазовках. Отсутствие аккумулятора считаю огромным плюсом, на горячую заводится с первой попытки, и если кик такой дурацкий, зачем о нем многие мечтают как об доп опции? Фара не лучше и не хуже опеневской и никто не мешает её поменять. Расход умеренный, а 11 литровый бак не маленький. У большинства современных эндур баки по 9-10литров. Про низы умолчу, по тому как на низовом XRе у меня стояла 50 звезда, на CRMе сейчас 48 разницы и недостатка в них не ощущается. Про подхват тоже бред, у любого двигателя до определённого момента мощность и крутящий момент увеличивается совокупно с оборотами двигателя, так что никаких особых подхватов там нет. Двигатель благодаря регулируемому мощностному клапану на выпуске эластичен и тащит с низов и до самого верху. Так что Al038, твой пост, это не более чем выисканные в интернете слухи.
Еще ты забыл написать про постоянно горящие мозги и сервоприводы, у товарищей которые привыкли только ездить, а обслуживать им мот не с руки.

Al038 пишет:
1) А кто Вам сказал, что эндуро должен быть мягким? Это зачем? Чтобы на трамплинах пробивало подвеску?
2) Шумнее? Не знаю. У меня на Опене прямоток стоит.
3) Кик? Минус куча лишней хрени, которая может ломаться. И минус вероятность за 40 км от жилья зависнуть с севшим при попытке завести залитый в броде мотор акумулятором.
4) Фара? По мне - да хоть бы ее вообще не было.
5) Низы? А для чего они?
У нее одно достоинство: она едет. А все остальное - по барабану глубоко.

Эй, друг! Ты (в названии темы) просил рассказать подробнее об этом мотоцикле, вот я и рассказал свои впечатления от владения этим мотоциклом. Нравится он тебе? Это самое главное ! А на кроссовой трассе он действительно хорош!

Al038 пишет:
Эй, друг! Я в первом посте просил рассказать, где взять мануал и каталог запчастей, а не описать мне мой мотоцикл

вот тут почитай www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=44237

Расскажи пожалуйста как и где запчасти брать на CRM , в каталогах не нашел ее.
и как узнать примерное состояние цпг на ней при осмотре?
не было ни 2тактников....кроме бензопилы =)

На какой CRM? Их 4 поколения...

Ребят, я вам расскажу про этот аппарат из первых уст. Сегодня стал обладателем СРМ АР

Поздавляю! фото давай!

G_A, где пропадал??
Поздравляю с приобретением.