GreyWolf.ru

maj пишет:У меня OE
И в принципе, не возникает мысли к моим за центнер в экипе посадить ещё и пассажира ...

Ну а автору с братом рано или поздно понадобится второй мот
Два TTR OE - ваш выбор

de_laerra пишет:У меня TDM 850. Вдвоем или на дальняк просто супер. На обочину или проселок можно. А вот для жесткой пробки, водиночку и для бездорожья, а также для зимнего фана собираю себе TTR.

Тут некоторые товарищи отговаривают меня от ТТР. Говорят что ресурс двигателя маленький да и вообще не надежный он. Я сопротивляюсь и потихоньку читаю форум. По отзывам не все так плохо.

яб DRZ взял

И я взял бы. Но ТТР стоит 3000 у. е. а ДРЗ - 8000.

Alexander_GM пишет:
Посмотрите на Каву KLE250 - он хоть по асфальту едет чуть веселее, чем чистокровные внедорожники.[/quote]

Алексей Т пишет:
Alexander_GM пишет:
Нашел сегодня один KLE 250. Прям в моем городе продается. Только отзывов толковых за него найти не могу. Может кто то ездил на таком или даст координаты (аську, почту, контакт) того у кого данный мотоцикл есть.

Я вот тоже, покатавшись на китайском мопэдике одно лето, озадачился покупкой мота. С первого взгляда влюбился в рейд. Думаю, чекушечка мне будит в самый раз на первое время. Да как то и по асфальту меня не очень втыкает кататься, не на машине, не на мото, все больше на проселки тянет, там по свободнее.
Рейд рейдом, но они еще есть в сносном состоянии то? Мот то древний. Запы на него только с японии. Ладно ОЕ, там запы можно с америкосии заказать, там подешевле. Не случится ли такого, что, купив мот с японского аукциона, в него придется вложить еще уйму бабла. Достанется мот с ничтожной компрессией, со вторым ремонтным поршнем, придется пол двигла менять. Читал тут тему, где ОЕ переделали под рейд(поставили фару с бугилем, седло, бак, обвес), но, мне кажется, оно того не стоит, влетит в копеечку. Списывался на форумах с "бывалыми", говорят, что рейд лучш купить с рук в московии. Там специально обученные люди, за денежку конечно, и мот посмотрят, и компрессию замерят, в общем осмотрят мот более пристально, и, даже с учетом расходов на них, мот можно будит купить за те же деньги, но в лучшем качестве.
В общем с мотам как таковым определился, теперь вот трезаю себя, стоит не стоит в такой геморой вписываться.

лучше присмотрись к wr250

С виду даже рядом с рейдом не стоял. Мне ОЕ как раз аз за его вида не нравится, ну и седла. Хочется "классический" удобный мот с круглой фарой. Нужен по настоящему универсальный мот, так как планируются почти каждодневные поездки на работу в другой город, 40 км в одну сторону, 40 в другую.

ОЕ и Рейд все запы одинаковые. По мотору 100%. Те запы что не одинаковы один черт взаимозаменяемы. Ну естественно отличия баком, пластиком, сидухой и мордой. Вилка, подвеска, прогрессия - хоть и кажется что разные, но все там взаимозаменяемое.
С япии если покупать, то надо что бы кто-то там именно поискал хороший аппарат. Критерий тут бцдет разве тчо внешность. Аппараты хоть и старые, но отремонтить поршневую дело не дорогое и не сложное.
Можно в московии взять с рук, тем более что есть весьма приличные аппараты и люди в первый год владения их тюнят всякими защитками и руликами, и меняют запы типа колпачков, цепочек, патрубков. Вообще с запами не проблема.
Если руки есть - бери что-то с большой скидкой под ремонт, выйдет дешевле но с гемором. Если не жалко лишние 10-20-30 тысяч, то бери в идеале.

Я у димы адепта брал ( на форуме ветка у него). Доверился, т.к. не знал что и как смотреть при выборе мото. Не жалею. Все подсказал, рассказал.

В общем ТТР вещь простая и надежная.При желании отремонтировать самому ,нет проблем.Если конечно любишь ковырятся с железками.Если на новый не хватает то выбор идеальный.ТТР весьма распространен.

ездил часто пассажиром на бадже, не знаю кому как, а мне на ней сзади было удобно.на ней еще багажник широкий стоял(рост 170+). Да и на стоковых звездах она 120 смело бежит.бак огромный, 2фары не плохо светят.

так что я за баджу

за хонду много хотят очень. Мне все знакомые поголовно советовали хр брать, но что то разница в 30 т.р. за "репутацию" я не готов был переплачивать столь значительную сумму. А так конечно на вкус и цвет все фломастеры разные...

XR конечно хорошь, ничего не скажешь. Вообще, любой мот из большой четверки заслуживает внимания. Вот в этот экземпляр я просто влюбился nbsmotor.ru/moto/more/?id=1917

мне вот непонятен их технический ляп с фарой. Почему не сделали с поворотом, не понятно.
А уж ценник. За такие деньги дрз 400 купишь в отл.состоянии

дорого очень, за такие деньги xr400 можно взять

Аппарат хороший, но дорого. Лучше ДРЗ400 брать за эти деньги.

chumavik пишет:

Нализаный !! Сладенький!! Красивый !! Эндуро таким быть не должен. ( как говориться ему губы накрасили)
А прочитав всю тему могу сказать что тебе нужен РАЙД, и только, и вдвоем нормально и 40 км на работу сгоняешь и забраться на нем при наличии мастерства можно высоко и далеко. Я на РАЙДЕ вдвоем 160кг + 12кг багаж. Ездил в Приэльбрусье по бездорожью на высоту 2800 м. на общее расстояние за день около 400 км. Тяжко но реально !!!!! ТТР чик это песня !!!

Ну парни, ДРЗ-400, эт уже совсем не чекушка.