GreyWolf.ru

Други.. катаюсь на райде третий год ... мот чудный ....
но как и всегда бывает .... вкатываешься и начинаешь требовать от мота то на что он не способен.

Подвески уже кажутся излишне мягкими ...и крутящего момента иногда хватает прям в притык .....

наводит на мысли что возможно я вырос ..... нужно что-то более мощное.

В райде оч нравится посадка , большой бак .....относительно небольшой вес.

На что можно поменять райд ? ....

Не хочу тяжелый мот .. мощи бы побольше и в стойке ездить поудобнее с моими ростом 183 на райде не всегда уютно.

приглядываюсь к Suza DRZ 400

и Honda XR400

естественно все в комплектации Enduro

подскажите а ?

На этих не ездил но предпочтение отдал бы сузуки, а вообще мне нравится ХТ 600 прет как танк в любой перевал сцеплелие даже трогать не надо хоть на низах хоть на верхах и по седлу невысокая .

Nuricco пишет:
тяжелая она уже .... мне в лесу ездить ......

конечно суза, сам хочу её, только супермото

Ямаху ВР450 или какие там подобные. У товарища такая. Но каждый год замена поршневой. А так сузука, но, как говорят, она далеко не легкая по массе. Может 2т какую?

G_A пишет:2T не хочу .......ибо ресурс ..... по той же причине WR450 не хочу ........ если только WR250 наверное там мощи побольше чем в райде......... но не знаю не катался

вот есть мнение что суза тяжелая..... но ведь по паспорту она легче чем райд ..... или там очень высоко центр тяжести ??

у 2т ресурс нормальный. 30 тысяч ездят и запы не дорогие. А ведь та же самая ВР250 - это спортивная версия с регламентной заменой.
По поводу ДР3 не могу ничего сказать кроме того что по всем отзывам фигурирует масса с формулировкой "тяжелый". Но альтернатив как-то и нет.

G_A пишет:
a 2Т это какие ?? CRM ??? 250 ???
30 тыс это нормальный ресурс.....
и как тогда насчет низов на 2Т.... ибо по лесу низы крайне важный момент

Тоже хочу что-то помощнее и рейд жалко продавать.Кто может подскажет про СRF -450 или DRZ уже взять,я на DRZ 400 покатался и он мне показался легче рейда да и по управляемости получше.Еще на CRF по дорогам нельзя ездить но как унего с ресурсом?а красавец!!!

Есть же CRF250X, легкий, мощный, на учет можно поставить. У меня знакомый продал XR-ку и пересел на него, покупатель XR-ки откатал сезон и тоже пересел на CRF.

Да чего вы зациклились на низах? думаете не СРФ момента больше чем на СРМ? ну так посмотрите на характеристики. Да и вообще звезды решают вопросы с моментом, как бы так.

А 30 тысяч это хороший ресурс, если каждый год по 15 тысяч не кататься. А на СРФе ресурс вообще минимальный. Кроссовый 4т - там замена поршневой и колена - регламентные, товарищ на ВР450 каждый год меняет, раз в два года коленвал.

Зато 2т будет колесо поднимать переднее силой мысли, если надо.

Вот и решай потом.

срф250 по бодрей будит, обычного срм250

да не всегда решает только лишь "бодрость".

newver пишет:DRZ это корова не поворотливая, тажелый, на нем только по рямикам хрошо, в городе как мотард хорош, для леса напимер HONDA CRF 250X отличный хард ндуро весит около 100 кг +- 30 л/с, единственное маленький бак, но его можно заменить на тбненговый большего литража

Да я бы взял такой,а кто знает как у него ресурс? а то попадёшь каждый год на переборку.

more пишет:ну ты же не кросмен, если мотор откапиталить то смело сезона 2-3 можно гонять я думаю, покупать что то тяжелое это в ущерб легкости в управлении

какие-то они слишком злобные. ТТР благоприятнее на вид )

ТЭТЭРЧИК песня

а как вам вот этот аппарат? KTM 300 EXC

посмотрел видео - это нервный двухтактник.....
для катания по лесу не подходит...... он подходит для безумного ЖЖЖЕНИЯ по лесу... с ТТР не сравнить никак.... он другой совсем