GreyWolf.ru

второй год как c опена пересел на kawasaki klx450r. на дороги не езжу, другого вообще не хочу =)))

Интересно у DRZ400E какой ресурс ? на 20т. км хватит ?

теперь у меня DRZ 400 E
cloud.mail.ru/public/8a979baea703%2FIMG_20141005_112440.jpg

Поздравляю. У нас в компании паренек тоже с рейда на Ешку пересел.
я закатнул, подвеска и тормоза мне понравились, а вот от динамики я большего ожидал. Не прочувствовал я 50 лс.
Ну думаю после ттр тебе достаточно ))

катался тоже на DRZ400 мотардовой версии, какая буква не знаю
динамика едва едва лучше ттровской на низах, на верхах бодрее, конечно и максималка впечатляет
но менять бы на такой не стал, нету смысла
если менять, то только на WR450

Я купил пит 250 кубарей ща обкатка я могу его обузДАТЬ а вот Машка большая для меня продаю в сезон!!!

ProbikeR пишет:
Игорь, поздравляю! А что за зверь?

Тоже продал своего((((, взял kx 250 2t, зверь машина после райда)))

зверь то зверь, но жрёт наверное бенза.......с маслом

Сменили Рейд на Дрз. Для быстрого передвижения по лесу он не тяжелый. А на большее я думаю не многие из нас сами способны, чтобы покупать спорт-эндуро. Смешно когда пилот на спорт-эндуро не может догнать например 200Джебел и выдыхается раньше всех. Я знаю лично только троих человек которым действительно нужна была спорт-эндура. Для моих целей не подходит, так как езжу много и везде. Дрз более длинный, а поэтому гораздо устойчивее на дороге и прямых, с поворотами поначалу будет непривычно. Да на низах едет плохо, но часто ли надо? Несколько раз в поездке можно и сцепление нажать. Сам сменил звезды на более асфальтовый вариант, и это мне не мешает нормально передвигаться по лесу. Мой рост 185, когда пересел на Дрз понял, что Рейд был мне мал.
Дрз не злой, но ошибок уже может и не простить. Тяга достаточно ровная с середины и до верхов. Подвески гораздо лучше, чем у любого гражданского эндуро.
Мотоциклом доволен. Удобный, устойчивый и молодой))).

Keeper пишет: ну смотря как отваливать, при более менее уверенной езде гдето 5 литров часа на 4 хватит точно, нет у него спидометра)))) так что расход сносен впринципе)))

tt-250r OE => Honda CRM250AR => Honda CR125R. Последний очень легкий, жесткая ходовка, живенький мотор.

В общем давненько я продал своего верного друга, но вопрос как бы остается открытым . Лето на носу , хочется кататься . В жесткий офроад поеду врятле , нужен байк в основном для города и загорода , ну и естесственно чтоб смело вылазить на легкое бездорожие . Так же со мной будет кататься моя супруга . Вообще даже и не знаю насчет мота , т.к для города подойдет и небольшой скутер . Но на скутере допустим не выедеш на бездорожье..
Вот думаю может что то похожее на это ?

www.avito.ru/sankt-peterburg/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_serow_225_2000g_364683177

Менять Ттра на серова это не серьезно.

У соседа по даче yamaha xt250x мотард 2006года, на дорожной резине, родных звездах,на асфальте тяжело,но делает мой ттр и в разгоне и в максималке,правда у моего кроссовая резина,звезды 13 -48стояли. Мот понравился,очень легко управляется и двоих везет шустро, вот смотрится совсем как мопед.

Подвесок для двоих не мало? Хотя если аккуратно, то почему нет.

Если Серов устраивает в плане езды вдвоем, то чем Рейд-то не угодил?

Nuricco пишет: как бы да . буду брать скут для города скорее всего.

Anatoly96 пишет: Полностью поддерживаю, серов меньше, на нём вдвоем только детям нормально будет, или малоросликам.