GreyWolf.ru

Всем привет, подскажите какой пит лучше взять, интересует качество. Кто что пробовал посоветуйте?

друг взял мотоланд (монстр расцветка 125 куб). пробег около 300 км. поддымливает маслицем, едет. цена 34 т.р.
говорят jmc неплохие jazzmoto.ru/

У соседа в деревне полно народу на питбайках ездят. Он себе Kayo-125 взял. Про Irbis TTR-125 говорит - хреновенький. Покатался тут с ними, 85км/ч эта штука на кроссовой резине по асфальту идет, а вот в лесу на Raid'е не угонишся, видюха с покатушек

После мониторинга всяких отзывов с тырнета расширили наш с приятелем мотопарк на такой агрегат:
ponymotors.ru/katalog/product/view/1/102
говорят, аппарат вполне. Взяли с фарой и колесами 17/14.
На этой неделе заберем, в выхи надеюсь попробуем.
Двигло вроде калька какой-то ямахи, по получении будем посмотреть, что за зверь.
Как возникнет понимание, отпишусь

53500 козырно.
посмотрим как ехать будет.

Неа, там скидку намутили - что-то в районе 49ти получилось
мелочь, но приятно )))

меня только фитры нулевики напрягают, я люблю занырнуть в каку) боюсь захлебнётся малёк))

посмотрел, как на Kayo - там маленький поролоновый фильтр с пропиткой, на него надет чехол из поролона без пропитки. Типа покатался, верхний поролон снял, от глины промыл, а внутренний под ним более-менее чистый еще.

я на тытыре погружался глубже чем до фильтра, тут боюсь совсем убить малютку

Сегодня удалгсь катнуть на кайо 125 и jmc 140. Jmc мне понравился больше. Не только объемом.

фильтр бокс впринципе можно сколхозить, ктото колхозил, но эта техника далеко не вечная как ттр, подумываю взять чё нить серьёзное

Keeper пишет: так ты же серьезное продал и взял пита.

G_A пишет: да прикинь, чёто скучаю

Keeper пишет:
Во во... Всетаки чекушка это аппарат посерьезнее да и универсальнее.

Питы прикольные.
Имел ИРБИС ТТР-125, покупал за 30 тыщ.
Дрыгатель клонирован с Хонда КАБ (HONDA CUB), запов и тюнехов море.

Нарекания были по мелочам, но устранились в легкую.
Веское преимущество питов в их легкости, взял его на горб и затащил на скалу, к примеру, ну и юркий он, и регистрации не требо.

Первые ощущения после сборки PonyMotors 150MX (купили в коробке).
Устроен просто, собран погано, много недотянутых, а где и просто
наживленных, болтов и гаек. Наклейки на пластик лучше бы вообще не клеили, чем так как сделали.
Болт на регулировки натяжения цепи в такой тесной выемке стоит, что его крутить невозможно,
приходится отверткой по граням долбить.
Ну это еще не все сюрпризы, по ходу еще думаю повылазят.
Заводится очень не хотел, но в конце концов сдался и заработал, и тоже погано.
Холостые отсутствуют, на подсос никакой реакции, на винт регулировочный тоже.
Явно переливает - огнище из трубы прорывается.
На ходу по понятным причинам пока не испытывали.
По мере поступления подробностей поделюсь.

Петро, может у Вас пробник пита?
обработать напильником и будет ТТР.

Блин, так и есть по ходу, тока мааахонький такой ттрчик..
Чтоб поставить лапку тормоза на место пришлось с нее миллиметр железа наждаком сдирать.
А так просто была не прикручена, а наживлена. Потому как не подходила. От другой модели, сцуко.
В процессе запуска открутилась гайка подножки. Стал затягивать - сорвал.
Гайку М8 рожковым ключом практически без усилия.
Крепеж, такое ощущение, не из железа, а из теплого га..на.
Все это, конечно, все мелочи, но они везде!

Ну да, китайцы используют пластилиновое железо, одной им известной марки стали, такого пластилина я даже у совкового автопрома не встречал.

Кстати, все болты на своем ирбисе я менял на нержавеечные, именно по этой причине, но правда все детальки сочленились на ура, тоже в коробке брал.

Хоть бы фотки кинул своего безобразия.

Не сообразил, надо было фотать начиная с "изкаропки". Сейчас собран уже, кроме пластика,
в предвкушении демонтажа и продувки карба - продавец посоветовал, у них через один с ним проблемы.
Выложу, если фотик в гараж захватить не забуду.