GreyWolf.ru

Ребят, кто какую 450 посоветует, свежего года , эндурик, и чтобы ресурс был и ПТС?
Выбор упал на wr450 , и на дрз.

я бы взял WR.
много положительных отзывов.

wr какой R Или F ? это ж совсем два разных мотоцикла.
тебе вообще куда ездить то на нем?

разве есть мот 450R
А сравнивать F-ку с дрз не корректно.
На данный момент похоже нет ресурсной свежей 400ки
Все производители предлагают или спортивные снаряды данной кубатуры или более кубатурные дорожные эндуро

Ice пишет:
В городе использовать за лето 20 тысяч наезжаю точно, поэтому ресурс важен

Lexa_13 пишет: хотя почему нет... вот тот же дрз

Обрати внимание на хонды, у них модельный ряд от 400-тых до 600-тых поболее будет.

я-бы взял срф 450 х и посвежее.
мне он более вр-а понравился.

Смотри еще по своим физическим возможностям. WR компактнее CRF.

Я голосую за Honda CRF450X . Распространённая модель + есть китайский аналог LD 450 , читал на джебел клубе говорят очень многое подходит да и цены доступны s.taobao.com/search?&atab=stats_click%3Dsearch_radio_all%253A1&js=1&initiative_id=staobaoz_20140111&q=ld+450&suggest=history_2&wq=ld&suggest_query=ld&source=suggest&ie=utf-8

Сам себе хочу купить Crf450X

что касаемо надежности, из этой тройни только дырзет подходит под этот параметр.

срфх это аппарат аналог wrf тот же мопед с моточасами, вы на нем предлагаете по городу по 20к наматывать?

Да,предлагаем....года на три хватет, всё лето ездил-ок. полёт нормальный.
Вань-дрз не купить годовалый-двух, а црф и вр можно.....
по ресурсу-не о том вы думаете.

forum.atvclub.ru/showthread.php?96968-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-Yamaha-WR-400

lexxx пишет:
На лет 10 так свежее нужно))

alex dianovich пишет:
Не Сань, ты тут не совсем прав, как же не о том думаем??

Если возле дома дубасить - это одно, тут конечно можно пренебречь надежностью в пользу бешенной мощности.

А прикинь где нибудь в сопках, километров так за 200 от ближайшего живого человека, и куда ни одна машина не проедет, чего нибудь да сломается на моте??...вот тут напляшешься по полной.....
Я уж лучше в этом случае 20-ти летнему Райду доверюсь, чем 5-ти летней ВР-ке.

А прикинь на дальняк по Россее??....народ вон по 5-ть и более тыщ км наматывает на Райдах да на Джебелях, на ВР-ке то уже уже не поедешь, даже на супер новой.

Да хрен с ним с дальняками, даже просто раз в год-два, если не чаще, поршневую менять уже не айс, согласись, далеко не каждый захочет иметь такой мот, и не каждый может себе это позволить.

Так что вопрос надежности имеет место быть, и достаточно актуален.

ИМХО разумеется.

ты полностью прав, но всем мот для разных вещей.... я тоже на ктм-е 505-м по 100-150 км проезжал, и глох в дали от цивилизации, но всё-же ближе к такой технике... рейд так-же может сломаться....

Vlad_BRN_ttr250 пишет: бери дырзет, не ошибешься) причем в версии DRZ400S. или honda XR650L/R посмотри

сиэрэфки и вээрэфки - это весело и прикольно, но я слабо представляю, как ты на них 20000 км за сезон накатаешь.
насколько я знаю, для подобных мотов
10 моточасов - замена масла и фильтра
30мч - регулировка клапанов, замена цепи, контроль сцепления, звёзд.
70мч - калибровка и по необходимости замена: цепи ГРМ, свечи, поршня и пр. поршневой группы, сцепление.
Если сильно не гарцевать, то этот момент может наступить позднее, в зависимости от качества масла, частоты смены его, стиля езды. 15000км - это в среднем 300мч.


Stels 400 Enduro можешь в порядке стеба посмотреть:-D

А чего вы про хаски не говорите? Та и модели супермото, там и проблем с заводкой нет как у црф, и инжектор есть и карбовые модели...да и запами нетпроблем

Кидай ссылку на свои хаски, желательно с описанием там, с отзывами, голословность не помощь.