GreyWolf.ru

Хочу сказать спасибо создателям данного сайта а так же всем участникам данного форума.
Четыре года я находил тут ответы и помощь по всем вопросам по Raid. Очень полезный и нужный ресурс.
К сожалению покинул ряды райдоводов в сторону более мощного мота.

Еще раз спасибо ! очень полезный и нужный форум.

Ну ты заходи, если что...

Рассказывай какой мот, по какой причине, с какими целями.

Я просто перестал ездить по асфальту совсем .. и стал много ездить на прицепе.. ну и вот решил взять себе полегче мот ...... теперь у меня Husqvarna TE 310, привыкаю пока ..... но уже привыкаю в эластичном бинте на левой руке... ибо дерево в лесу выросло совсем в неправильном месте, а Хаска оказывается козлит и на 3-ей с газа, в общем тригонометрия сошлась в точке где выросло дерево. все живы

хорошо хоть только рука.Катайся аккуратнее.

Друзья, мой мотоцикл Ямаха ТТР Рейд нашел нового владельца - Сергей из Туапсе. Передал ему мотоцикл с чистой совестью и спокойной душой - уверен в аппарате, да и новый владелец его не убивать купил. Возможно здесь и появится еще.

Себе сегодня прикупил CRM 250 AR, однако еще ничего не понял - надо чистить карбюр. Конечно сразу скажу что динамика у аппарата чумовая... Но при этом она не столь прогнозируемая и управляемая, как на ТТРе. Аппараты разные. БУду отписываться тут про СРМ и про сравнение с Рейдом. Однако же скажу что чую я что трактором покататься по непролазным тропам уже не получится... но посмотрим!

Поздравляю!....а ттр поторопился продать...оставил-бы вторым
я на прошлой неделе WR взял-не нашёл я CRM живой(близко от себя покрайне мере),а так тоже на них смотрел.

фото закидывай...интересно-а мы все дружно облизнёмся.

alex dianovich пишет:
Второй мот это роскошь для меня )
Буду пока вкатываться в этот, но сперва тотальная чистка карба от лаковых отложений высохшей в нем бензо-масленой смеси, т.к. у жиклеров мусор болтается, ехать не возможно.

Первое впечатление пока - улетная динамика, не плохие подвески. По управляемости на асфальте несколько отличен от Рейда, но сказать что в этом чем-то лучше Рейда не могу. С газом работать реально надо аккуратней - весьма напрягает. Для чего вторая половина хода ручки газа пока задаюсь вопросом. Аппарат другой. На рейде проще было дозировать тягу газом, тут наблюдаются весьма сильные и резкие подхваты. Больше скажу только после чистки карба, чем сегодня и займусь.

Красивый CRM .... как новый прям.

Попрыгав на своей Хаске по кроссовым трассам заскучал о болотах .... в итоге решил из спортивного эндуро сделать подобие лесного эндуро.... ставлю багажник, купил стоп сигнал... поставил бибикалку, звезду заднюю увеличил для лазания по грязям, заткнул прямоток флейтой...чем изменимл хар-ки мотора в сторону более планых и увеличил низы и рык стал другой .....
в общем строю мотик

пока все оч нравится кроме Внимание ! замена поршня каждые 80 часов

Не у Димымы случаем покупал? Слишком неодекватная цена на него была, с учетом того что ему минимум 13 лет, еще и вкладываться немного придется. А так поздравляю, CRM намного веселей четырехтактных чекушек.

посмотришь на вас да и задумаешься о покупке wr

qtek109 пишет: Да, у него. Ждать большого желания не было, но цена да, была весьма высока, хотя десятку скинул он. А вкладываться - что там вкладываться?? Карб разве что прочистить, да колеса прикупить. Порадовал хороший внешний вид - т.е. при желании можно продать, хоть и потеряв в деньгах. Но при этом я и ТТРа не плохо продал - у него тоже весьма свежий вид был, да и в начинке тоже был уверен.

newver пишет:
Вот этот жестяк и напрягает в новых мотах более всего.

Безумной надежности, как у райдов бах и джебелей, как то не наблюдается особо.

ivanemelin пишет: покатайся на моём и сомнения отпадут
G_A-мот класс мы с тобой в одно время похоже взяли, я WR, ты CRM.
катаю теперь каждый день. Я кстати на твой смотрел если это тот который за 130 продавали. Поздравляю ещё раз!!!!!!!!!!
Красивый и сохранный....99 год.
А вот мой.

нет, мой не 130. 130 - это за ТТР я получил. СРМ купил в полтора раза дороже...

Пока-что без зубастой резины, в перспективе планирую, так что эндуро вылазки пока не тестируемы.

На таком же ВРе катает товарищ. У него генератор откручивался было дело, а так же менял колено..

Dundy пишет:
Настоящая концепция мотопроизводителей - мот это развлечение, а за него надо платить...

Ну да...у автопроизводителей сейчас такая же концепция.

Сегодня, после промывки и приведения в порядок карба, вкатывался в мот.

Первые ощущения - тяга на низах сильнее меньше чем на ТТР! Внатяг на нем не поедешь. Не то что глохнуть будет, нет, ехать будет, но если дать чуть газа, то резкого отклика не будет. Но если обороты будут выше холостых и вы резко дадите газа, то мот может начать неконтролируемо ускоряться. Точно дозировать ускорение не очень получается. Оно либо большое, либо очень большое, а на малых оборотах оно очень малое. Т.е. нет той золотой середины, между малым и большим, которое можно плавно дозировать. Установка большой ведомой звезды, боюсь, дела не решит, т.к. подрыв будет еще резче, а на оборотах от ХХ тяги сильно не прибавит.

Буераки, колеи, ямы и канавы - не для такой мощности. Этот мот стремится на простор, на трассы, тропинки, грунтовки, поля, т.е. туда, где скорость не упадет ниже 20 км/ч, туда, где вы будете опираться ногами на подножки, а не на землю.

Исследования неизвестных территорий, буреломы, преодоление сложных участков с колеями, ямами, рвами и траншеями, горы, т.е. где важна именно тяга а не мощность - тут ТТР выигрывает! Но если будет желание прогнать, промчать, пролететь - СРМ оставит вас в точке позади.

Однако же получается что ТТР мне все таки ближе...

вот теперь жалеешь...зачем ттр продал?
...я-бы прокатился всё-же на большой звезде.

Привыкнешь ездить в буксе ... все будет норм .......
я себе звезду поставил большую .... что бы проще лазить по грязям было ... но безумный подрыв имеет место быть .... на 3 передаче газ открывать пока боюсь