GreyWolf.ru

Нейтраль находится и лампочка работает. Может непонятно написал.
1. На заглушенном мотоцикле включаю нейтраль, ловится вполне адекватно, с выжатым сцеплением. Загорается лампочка нейтрали. Пытаюсь покатать мотоцикл туда-сюда. Катится плохо, слышно сцепление гудит, даже по моему поршень оказывает сопротивление.
2. Завести естественно не получается, пытается сразу ехать. Выжимаю сцепление - заводится. Завёлся - отпускаю сцепление, сразу едет. Это нейтраль 100%.
Может ошибка была в том, что я не ослабил до регулировки в коробке гайки на тросике сцепления, а ослабил только регулировочные на рычаге сцепления. Наверное и то и то надо ослаблять ? Странно одно, почему пытается ехать, никогда никаких ложных нейтралей не было, да и на незаведенном есть сопротивление качению.

point пишет:
Что-то с кпп пощёлкай все скорости покачивая мот вперёд назад поищи нейтраль по месту где она должна быть а не по лампочке .
Может переключается сверху только до второй. При выжатом сцеплении заводится значит сцепа точно непричом

point пишет:
Похоже на перетянутое сцепление. Попробуй настроить по мануалу.

point пишет:
На нейтрали хоть сваркой диски завари не поедет. Значит не нетраль

kiss6328 пишет:
Нет нехрена не похоже
Если выжимает и заводит и мот стоит .А отпускает и едет сцепа в норме .
А если едет на нейтрали то это не нейтраль может шестерня по валу гуляет мож вилка включения скоростей погнулась.
Что-то с кпп

Начни с того что перед этим делал? Или проблема пришла внезапно?

dinosaur пишет: Он же сказал что побуксовал результат подмучал сцепу видно и кпп досталось.

Тоже думаю, что то с коробкой или с датчиком нейтрали. На нейтралке должен кататься и с заклинившим сцеплением. Попробуй прощелкать полностью вниз, типа первая. Завести со сцепой, слегка проехать и на ходу повтыкать передачи и воткнуть потом нейталь, не по лампочке а именно "на слух", то есть там где она по поряду должна быть.

Кстати по ведущую зведочку грязи не нагреб? Точно схему не помню, но может вторичный вал сместился и не выходит из зацепления при нейтралке, хотя чот не уверен, что так может быть!

Сегодня времени не нашлось, попробую ослабить и болтовое и на сцеплении, потом подрегулирую на коробке болтик. Коробке, как бы не доставалось, не думаю что нейтраль просто так потерялась бы. А, вот про шарик вспомнил....там где то какой то стоит, не мог при разборке выпасть. По логике получается зажались какие то валы, иначе на нейтрали не покатился бы, может этот шарик ? Ну да, и попробую потыкать скорости, чудесами непредсказуемости этот мотоцикл не отличался, а вдруг...Перетянутое сцепление по логике очень похоже, но возможно ли такое в реальности ?...Всем спасибо за подсказки и версии...блин, ездил на старом сцеплении без проблем, нет же....

point пишет: шарик стоит между штоком сцепления и грибком, насколько помню. Если бы его не было, то сцепление бы тупо не выжималось.

Товарищи, хрень какая-то! Сцепление не отключается=) снял крышку, убедился что диски разжимаются при нажатии на рычаг, каретка в корзине свободно вращается, но по- этом если скорость включить на выжатом сцеплении колесо вращается. Не пойму ничего, завожу мотоцикл, включаю первую на сцеплении, рывок и глохнет... Что это? Появилось после замены каретки и установки кика. (Которым кстати хрен заведёшь=)

Kazanec пишет: а почему киком хрен заведёшь? может что не так поставил?

Когда ставил корзину сцепления, шарик не потерял?

Возникла аналогичная проблема "Сцепление не отключается", но ничего не разбирал, ничего не ставил.
Пока корзину не разбирал, хотел услышать предположения что может быть и на что обратить внимание?

vxtrim пишет: после чего возникла проблема? может просто трос порвался?рычаг на двигателе поворачивается при выжиме рычага сцепления?

MikroN пишет:
Ранее была проблема с гидравлическим сцеплением, не полностью выжимало. Сейчас эту проблему устранил, "рычаг" полностью поворачивается (проверял что до упора), однако выключения сцепления не происходит.
Началось как-то внезапно в пути, домой еле вернулся на второй, без возможности нормально останавливаться. Переживаю что могло могли "прикипеть" диски пока старое сцепление не выжимало и пока ехал домой выбивая передачи без него.

у меня заклинило между собой две звездочки. Как будто две передачи включено. Разобрали, собрали. Работает теперь.

Народ, подскажите, у меня растянулся трос сцепления, пора его менять, уже некуда регулировать, возможно трос подходит от какого-то другого мотоцикла? Кто сталкивался с заменой на не родной трос?

JuliaFox пишет:
"Длина стокового тросика сцепления - 112 см. Партнамбер - 4GY-26335-01-00.
Тросик сцепления Motion Pro Clutch Cable 70-5320
Тросик сцепления Moose Racing Clutch Cable 0652-1760"

Цитата взята отсюда
greywolf.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=90:-yamaha-tt250r&catid=35:service&Itemid=242

Еще полезная ссылка, на мой взгляд:
greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=23&id=38977&Itemid=270&limitstart=0

"Поиск по сайту в помощь"

В Мск, к примеру, есть вело/мото рынок, там практически любой трос можно по длине подобрать.
Может, и в Ваших краях что-то подобное имеется.

JuliaFox пишет: а точно все регулировки выбраны? и на самом тросе и на машинке сцепления? просто обычно тросики рвутся, нежели так сильно вытягиваются.