GreyWolf.ru

shevspb пишет: Выточить можно из шарнира нижнего рычага ВАЗ 2108....

Только втулки которые были по бокам родного подшипника тоже надо перетачивать.

Слева ШСП-12 новый ,но качество какое то не ахти.В центре родной подшипник со втулками.Следом самодельный.

Ну, что работает? Очень интересно мнение о работе данного "колхоза" т.к. по причине экономии ищу бюджетные варианты

Данный КОЛХОЗ ставить не буду.Как он будет работать и на сколько его хватит я тоже не знаю. Сам я заказал оригинальный подшипник.Просто не очень хочется допустим после нескольких покатушек опять всё разбирать и ждать ориг. деталь. А точил просто так от нечего делать на работе.Если хочешь то всю эту конструкцию могу тебе просто подарить.Ну, а ты потом скажешь как на долго её хватит.

Я не против экспериментов. Если не жалко пришли. Весной буду точить капролон, заодно и это проверю.

virus пишет: Адрес напиши в личку.

Добрый день всем! Такой вопрос, хочу перебрать заднюю подвеску(люфт подшипника амортизатора и какого то подшипника прогрессии)заменить хочу все подшипники раз все равно разбирать, надо ли менять втулки или это только при вскрытии обнаружится ? И можно их выточить самому или там метал какой то хитрый?

pupsik пишет: о каких втулках речь? ясно будет только при разборке. игольчатые подшипники можно заменить капролоновыми втулками. лучше точить из графитонаполненного капролона.

Втулки которые на оси одеваются 30 и 31... Из капролона не хочу...

мои капролоновые втулки в прогрессии уже 10 тыщ прошли, полёт нормальный.

pupsik пишет: почему? негде выточить? или ещё что-то останавливает?

Чисто теоретически должно быть без лювтов, подшипники дают жесткость а капролон не много дает конструкции гулять, правда это на асфальте, в грязи это не так принципиально, имхо.

MikroN пишет: Выточить есть где, вопрос какой там метал( кто то выше писал что просверлить не смог) значит шибко каленый, где такой взять? Если есть размеры точные на всякий случай, буду благодарен. Короче заказал пока только подшипники, будем посмотреть что покажет вскрытие...

pupsik пишет: Первый раз такое слышу, он дубовый как металл. Мот едет прямо на асфальте, даже без рук. Надо бы разобрать и смазать их, но мне всё лень, повода нет.
Дело хозяйское, мне за эти два подшипника 2500р зарядили в магазине, я репу почесал, нашел на работе 2 куска "полиамида 6 блочного" и у токаря знакомого сделал втулки.
поз 30, 31, кстати, не меняются на капролон, без них нельзя. На капролон меняются сами подшипники поз.28 img-fotki.yandex.ru/get/6716/86932050.10/0_b2ade_34d07fc8_orig.jpg

LoneWolfRU пишет: Ну я имел ввиду вообще все подшипники и в маятнике тоже... Втулки я имел ввиду при замене подшипников( типа изнашиваются они или нет)

Самое интересное, что с новыми подшипниками сразу будет люфт. ХЗ зачем там сделано, но так почему то. В подшипниках этот люфт изначально присутствует, но совсем небольшой. Втулки я делал с натягом небольшим и ничего не люфтило, мало того так когда через 3 года разобрал, то понял, что стало наоборот еще туже. Наверное с натягом я всеж переборщил. Чуть почистил разверткой втулки, шлифанул оси. Помазать нормально из-за отсутствия зазора там не получается, так что соглашусь с Микроном лучше использовать капролон с графитом.
По изначальным люфтам в некоторых местах пока думаю, что это для компенсации изгибов сделано. Подшипники выигрывают у втулок по "легкости" перемещение. В одном случае трение качения, в другом трение скольжения. На практике нифига я не заметил разницы по работе подвески на втулках и на подшипниках. Я еще раз голосую за втулки из капролона.

zlcat пишет: Может люфт и есть как раз из-за изношенных втулок? Мне капролон уже поздно, я подшипники заказал

pupsik пишет: На счёт грязи не согласен ! На асфальте люфт чувствуется после 120, а на грунте с колеёй после 20 км.час.
Заказал игольчатые подшипники, молодец ! А ты разбирал рычаг ? Болт в каком состоянии ? Лично на моём, была выработка около 0.5 мм ! Отдавал токарю ровнять болт (ось) рычага и конечно поставил капролон. Второй сезон катаю очень жёстко в горах, люфтов НЕТ !!!

Vitaly367 пишет: Не разбирал еще... Видел люфт подшипника амортизатора и какой то подшипник в прогрессии, разберу, видно будет...

В этой теме -

greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=17&id=42792&Itemid=270

pupsik пишет:
Новые подшипники + новые втулки или оси = люфт есть, совсем небольшой, но есть. Самый большой люфт у моего кстати был не где подшипники, а между ось качалки и маятником. То есть между деталькой 47 и 1. Я вообще эту ось переделывал.