GreyWolf.ru

Voller пишет:
я может кого нибудь рассмешу ,но я сейчас все же напишу-
зимой у меня небольшие переделки будут в хорнете)))
а на ттр я хочу как раз кататься зимой, ну может не работа- дом но на выходных точно.
так что брать буду исправный.

а вариант сказать этим продавцам что если цену перьев скинут (ну или 80%) то заберу и в случае нормального аморта взять.
просто пока не видел ни одного вариант с такими ништяками (радиатор,кик,декомпрессор, защита, лопухи с металлом, обод н афаре, защита дисков и т.п.)
перья полирнуть можно?

Где то читал что можно)
Обод на фаре родной стоит с завода
Защита стоит родная древняя в 90х модная была красная цена 1000р и то если кто то захочет поставить такую чтобы как бы полный оригинал)))
Да мот вкусный и если ничего ближе нет то наверное стоит брать.
Но возьми с собой кого нить на всякий случай.
Короче не смотри сильно на внешний вид.
Первая твоя покатуха по снегу поправит эти лопухи до нудных размеров а весной новые заказывать будешь))

Voller, да эт понятно что один не поеду!)))

кстати мото мне отдают за 117-118руб, но это я им еще не звонил увидев коррозию на перьях. может канешно на фото не она (НО Я УВЕРЕН ЧТО КОРРОЗИЯ) т.к. они говорили что на перьях и аморте нету царапин,ржа,и сколов!

и вопрос на засыпку - как на перьях и аморте образуется коррозия? там ж как б маслянная пленка, и полировка постоянная от работы подвески?)

Короче я тут что понял)))
Ты уже решил его брать значит бери!!!
Если не возьмешь и последуешь нашим советам то потом можешь разочароваться в выборе и будешь думать что если бы не эти придурки с форума взял бы тот чуток подшаманил, ну пусть немного переплатил и ездил бы довольный)

Я лично именно так и взял своего.
Смотрел много мото в городе и ТТР даже не рассматривал так как год лохматый но когда приехал в гараж зимой в -20 сел завел с первого раза то через 3 дня уже гнал его в свой гараж) не было даже сомнения что это не мое)

Да этим летом я узнал что такое ТТР какой он капризный в плане электро стартера 2 раза менял стартер матерился хотел продать. Сейчас поставил кик проблема решена мот радует. Кстати насчет зимы закупаю дюбеля буду шиповатся и зима пройдет весело)))

Короче если что то решил то нас не слушай. Будут проблемы не дай бог поможем расскажем.

Коррозия из-за сколом может быть,уронили мот на кирпич кусок хрома отлетел, либо из-за долгого простоя вилка не работает пленки масла нет добавим влажность на складах в порту и вот ржавчина по всему мотоциклу + повышенный уровень соли морской воды.

На фото видно что мотоцикл весь был ржавый. Карбюратор, ось переднего колеса колодки тоже судя по всему не меняли ибо следы видны и на них (кстати у меня они тоже ржавые).

Voller пишет:
неее.неее.еще не решил! мне с байкпоста ттрщики тоже говороят чтоб не торопился!
про вас сроду плохого ничего не подумаю и не скажУ! вам огромное спасибо всем. надеюсь когда нибудь тоже помогу кому ниб из вас.
вот именно и хочу с киком т.к. стартер слабое место (как и аморт с его отбойником) поэтому все и распрашиваю (простите что так дотошно!)

что дает именно декомпрессор? как проверяется его работоспособность?или "кика" без декомпрессора не бывает?

Ох тыж как далекоо..)
но что касаемо твоей темы, мотоцикл дороговат, но все же б/п по РФ, и хреновин всяких хватает

rjcnbr пишет: они по телефону уже скинули мне цену до 117-118 )))

раз по телефону до 117, тогда надейся, что приедешь и за 100 заберешь

Декомпрессор это такая хреновина которая открывает выпускной клапан.
Стоит с левой стороны головки от нее идет трос на руль.
Если засрало свечу нажимаем рычаг и свечка продулась.
также если хочешь беречь обгонную муфту чтобы сохранить эл.стартер остановился нажал на рычаг и мот заглохнет, при этом не будет удара в обгонную муфту.

Когда заводишь с кик стартера также если с первого раза не завел то заливает свечу открыл клапан протыркал и заводишь.

Есть какая то схема заводки при помощи декомпрессора но я пока себе не изготовил сей девайс да и не сильно нарягает его отсутствие. "пока свечу не зальет))))"

Да езжай и забирай за 110 легко)))
Найди еще пару косяков.
Кстати ты же еще подвеску не проверял.
Поставь его на табуретку там и покачай колеса скинешь еще чуток

А ЗВУК ДВИГАТЕЛЯ НОРМАЛЬНЫЙ?
нету специфического предсмертно-стартерного звука?)

ВИДЕО ПРЯМАЯ ССЫЛКА :

docs.google.com/file/d/0Bz1C1G8q5ZBMQWpua1lsNGFUcDA/edit?usp=drive_web&pli=1
docs.google.com/file/d/0Bz1C1G8q5ZBMZV9KaUpmZTRuelU/edit?usp=drive_web&pli=1
docs.google.com/file/d/0Bz1C1G8q5ZBMT1gzWXJRQnB1ZUU/edit?usp=drive_web&pli=1
docs.google.com/file/d/0Bz1C1G8q5ZBMUG9iem95MHVBdDA/edit?usp=drive_web&pli=1

я вроде не услышал ) но я привык слушать двигателя рядники и твины)
одноствол впервой слышу)))
короче вроде хорошо работает!

Старт и глушение без лишних звуков. Запомни этот звук считай идеальный. если при старте будет не просто звук шестеренок а как бы сто стуком то замена обгонной муфты. При глушении должен быть такой же тихий щелчок (не удар) если сильный удар как будто по картеру что то бьет то таже обгонная.

Вообще судя по всему парни хорошо сделали предпродажку.

Поедешь смотреть.
Вывеси мотоцикл проверь люфты в подвеске.
Открой крышку Yamaha там шестеренка стартера вынь её посмотри состояние зубцов на ней и той которая стоит дальше(маленькая) загляни с низу и посмотри на вал стартера выработку почувствуешь сразу стачивается он вот так и вообще вот что там нужно смотреть.
greywolf.ru/media/kunena/attachments/7371/IMG_2118.JPG
cs424127.vk.me/v424127657/2cd8/rkBuGa1LN24.jpg
johnbeell.users.photofile.ru/photo/johnbeell/150101472/xlarge/153212335.jpg
Если тут все норм то проблем со стартером не должно быть

если при старте будет не просто звук шестеренок а как бы сто стуком то замена обгонной муфты. При глушении должен быть такой же тихий щелчок (не удар) если сильный удар как будто по картеру что то бьет то таже обгонная.
ПОНЯЛ!
___
Вообще судя по всему парни хорошо сделали предпродажку.
ДА УЖ НЕГОВОРИ! главное чтоб он внутри такой не был как до продажи внешний вид!
___
Поедешь смотреть.
ЕСЛИ)
___
Вывеси мотоцикл проверь люфты в подвеске.
ОБЯЗАТЕЛЬНО
___
Открой крышку Yamaha...
ДА КТО Ж МНЕ РАЗРЕШИТ ОТКРУЧИВАТЬ В НЕКУПЛЕННОМ МОТЕ ЧТО-ЛИБО!)

А как же правило "одноразовых" (старых - не текло, открутил- прикрутил и потекло) прокладок?)))

Под этой крышкой резиновое кольцо нечего течь не будет.
Если скажут не открывать то можешь попробовать сослаться на больное место данного аппарата всех моделей ТТР250 любого года.
Там 3 болта под шестигранник если проводили ТО то должны были вскрывать эту крышку так что проблем с откручиванием не должно быть.
Вообще если заинтересованны в продаже то откроют.
Я когда ДРЗ смотрел то облазил все начиная с воздушного фильтра и заканчивая ведущей звездой.

Короче все болячки модели нужно смотреть.
Фильтр не забудь проверить, наличие смазанное состояние чистый)

около часа назад позвонил в контору где продают этот мото. разговор примерно такой:

Я-здрасьте это дима из белгорода по поводу ттр.
он-здрасьте.

я - смотрел фото и на перьях, на самих зеркалах обнаружил точечки черные. это ржавчина? я кружком обвел и вам на почту выслал фото.

он- нет это не ржавчина там перья идеальные просто. может это грязь с гофры слетела {как то так ответил}

я- ну я тоже помню что вы сказали что на перьях ржавчины не было.
а амортизатора штока без ржавчины? без задиров?
он- ну как бы там...

я - так есть ржавчина или нет?

он - да немного есть. НО {ВОСКЛИЦАТЕЛЬНО ТАК} он не течет , я ездил на нем.да и вапще рвет здорово.

я- вы ж говорили нету. когда я первый раз звонил.

он - ну там почти нету, совсем чуть и то она не в рабочей зоне амортизатора.

я- всмысле не в рабочей. если до отбойника, то в рабочей. амортизатор на кочках весь складывается бывает

он- ну он не течет. сухой и работает хорошо.

я- какойго размера. точки? или пятно.

он- пятно ...ну где то около 1см

я {ТУТ Я НЕМНОГО ПРИОХЕРЕЛ!!!} - понятно ..ладно я подумаю... до связи

______________________________
еще кстати спросил как с воздушным фильтром дела обстоят, сказали почистили его, там бумажный стоит!
_____________________________

сижу и думаю
ну вот (сцук0) нравится мне этот мото
ну перья допустим (если поверить) без ржавчины. но тогда это минимумэто ремонт аморта по схеме как в ссылке ниже,да? -
greywolf.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=51:pen-enduro&catid=35:service&Itemid=242

Короче езжай смотри.
если понравится то скидывай еще немного и забирай.
На моте куча ништяков стоит.
Кик стартер 10-15к я недавно купил за 15к
защита двигла 2000
защита тормозных дисков и вилки есть не на всех тоже деньги.

если менять амортизатор полностью то бу будет стоить до 12к

короче если проблема только в амортизаторе то за зиму или на следующую даже поменяешь.
Зато не покупать кик стартер который очень редкий и найти его еще постараться нужно.
Тут через месяц или два будет в продаже амортизатор полюбому. Да и насколько я знаю наш можно починить подручными материалами. где то видел тему по ремонту.

забей на этот мот, весь ржавый далеко и дорого .
ищи недалеко от себя, подвернется мот.

Привет мужики!!!)))
сегодня мне приснился ночью ТТР и как я катаю по бездорожью)))),
но видимо моя Honda CB919 узнала это... и выкинула меня с седла. ИТОГО: погнул руль, стесал кофр, сломал подножку правую, загнул лапку тормоза, стесал прямоток, зеркало, защиту рук, ободок фары, корпус приборки, бак(((
На самом деле, я - идиот,увлекся ездой в междурядье и чуть не вписался, зацепив левым краем руля кузов газели на скорости около 40-50кмч. точнее ехал в ряду и начал перестраиваться на открытом газе в междурядье и не вписался. Далее, руль влево мы с мото вправо на правые бока, мото проскользил 15метров и остановился в 0,5-0,7м от джипа (мужик наверное посидел). я содрал куртку и каким то образом оторвал резиновую нашивку альпинстар с колена левого. отбил середину бедра над коленом.
ВЫВОДЫ: * нехрен гонять между рядов (хотел ускориться и сбавить в между рядье, т.к езжу по золотому правилу между рядов не более +20кмч потока),
* нехрен расслабляться к концу сезону и учиться, учиться, учиться экстремально наклонять мото и резко тормозить!!!

П.С. мото поднял быстро отгнал в сторонку, заправщик помог собрать детальки (СПС тебе большое!), проверил двигатель, завел и сам доехал домой, потом на работу на машине, сейчас сижу смотрю видео и так стыдно перед собой, даже нигде выкладывать не буду, ибо чувствую себя ПЕРВОСЕЗОННИКОМ КРУТИЛЬЩИКОМ, который мотоцикл купиль, крутить газ купиль, а тормозить и поворачивать не купиль )))))))

Ice пишет:
спс за совет. вчера решил несколько дней сделать паузу все сделать обдумать)))

п.с. цену на тот мото по телефону уже скинули до 117-118. т.к. я объяснил что далеко ехать за ним и написано 125+торг)

дорого и далеко.Я свой брал в том году за 65 тыр.Ничего не делал,кроме как почистил карб и поменял масло с фильтрами.Мот был без пробега,96год,малые косяки в виде окраски в черный цвет рамы,отсутствие бокового пластика и клееное заднее крыло.Кроме как на внешний вид ни на что не влияет.Так что вот.